A.FILO
B.FIOST
C.LIFO
D.LINERTERMS
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A.DOOR TO DOOR
B.DOOR TO CY
C.DOOR TO CFS
D.CY TO DOOR
E.CY TO CY
A.集裝箱內清潔干燥，外觀上適合裝貨
B.集裝箱內未裝入不相容的貨物
C.集裝箱及其包件有正確的標志
D.集裝箱內所裝每票貨物都有危險貨物申報單
A.始發(fā)站機場和目的地機場
B.收發(fā)貨人名稱及電話/電傳/傳真號碼
C.運費支付方式
D.貨物實際毛重
A.1A
B.1B
C.1C
D.1D
A.預先檢查原則
B.方向性原則
C.輕拿輕放原則
D.固定貨物、防止滑動原則
A.適用最惠國稅率的進口貨物有暫定稅率的，應當使用最惠國稅率
B.適用協(xié)定稅率的進口貨物有暫定稅率的，應該從高適用稅率
C.適用特惠稅率的進口貨物有暫定稅率的，應當從低適用稅率
D.適用普通稅率的進口貨物有暫定稅率的，應當適用暫定稅率
最新試題
根據INCOTERMS2000的規(guī)定，在F組貿易術語中，F(xiàn)AS和FCA都適用于各種運輸方式。
為便于搬運，鮮活易腐貨物每件重量以不超過（）千克為宜。
一件毛重150公斤，實際價值（提單上未注明）為10000SDR的貨物，在運輸過程中落海全部滅失，承運人對此負賠償責任。根據《維斯比規(guī)則》的規(guī)定，承運人賠償限額為（）。
掛車可以單獨作為一個完整的運輸工具進行運輸。
貨物已經裝車掛運，托運人或收貨人不能按批向貨物所在的中途站或到站提出變更收貨人。
根據國際貨運代理協(xié)會聯(lián)合會制定的標準交易條件的規(guī)定，國際貨運代理人對貨物的損壞或滅失，每公斤的賠償限額是（）。
海洋貨物保險的損失分實際全損和推定全損。
出口商在貨物裝船取得提單后未能及時到銀行議付，該提單將成為（）。
航空運輸適宜價高，運距較大的貨物，相對于其他于是運輸方式運價高。
下列有關通關規(guī)則的描述正確的有（）。