A.有票無貨、有貨物票或運單缺頁
B.在國境站換裝時發(fā)現(xiàn)貨物容器或包裝不良
C.貨物部分重量不足
D.運單中所記載的發(fā)貨人運送用具短少
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A.件數(shù)
B.重量
C.尺碼
D.價值
A.300SDR
B.666.67SDR
C.800SDR
D.1000SDR
A.100
B.150
C.180
D.250
A.FRESH、VEGETABLES
B.HOUSE HOLD、GOODS
C.MACHINERY、PARTS
D.PHOTO GRAPHIC、SUPPLIES
A.交貨地點不同
B.運費交付地點不同
C.風(fēng)險劃分地點不同
D.風(fēng)險和費用劃分地點相分離
最新試題
下列情況承運人可不負賠償責(zé)任的是()。
自中國發(fā)出的危險品貨物,每票貨物危險品處理費最低收費標準為400元人民幣。
補償貿(mào)易的前提條件是()。
海洋貨物保險的損失分實際全損和推定全損。
買方采用FOB條件進口散裝小麥,用程租船運輸,如買方不愿承擔裝船費用,可采用FOB Trimmed條件成交。
出口商在貨物裝船取得提單后未能及時到銀行議付,該提單將成為()。
現(xiàn)代物流按照物流系統(tǒng)性質(zhì)分類有:1)社會物流;2)行業(yè)物流;3)()。
航空運輸適宜價高,運距較大的貨物,相對于其他于是運輸方式運價高。
有關(guān)航空快運中所用的單據(jù)POD作用的說明中,()是正確的。
一件毛重150公斤,實際價值(提單上未注明)為10000SDR的貨物,在運輸過程中落海全部滅失,承運人對此負賠償責(zé)任。根據(jù)《維斯比規(guī)則》的規(guī)定,承運人賠償限額為()。