A.地基不均勻沉降
B.溫差變化
C.磚砌體承載力不足
D.砌塊質(zhì)量差
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A.軟土路基
B.區(qū)間軟土及松軟土
C.橋路過(guò)渡
D.高路堤及道岔區(qū)
A.分項(xiàng)工程
B.分部工程
C.單位工程
D.單項(xiàng)工程
A.±1
B.±2
C.±3
D.0
最新試題
進(jìn)行質(zhì)量控制的有效方法是設(shè)置工序質(zhì)量控制點(diǎn),其目的是()。
對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)勞動(dòng)組織及作業(yè)人員上崗資格的控制主要是指()。
主控項(xiàng)目是保證工程()的重要檢驗(yàn)項(xiàng)目,其條文是必須要達(dá)到的。
分項(xiàng)工程質(zhì)量驗(yàn)收合格的規(guī)定妥當(dāng)?shù)睦斫鉃椋ǎ?/p>
關(guān)于單位工程質(zhì)量驗(yàn)收,下列說(shuō)法妥當(dāng)?shù)氖牵ǎ?/p>
有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)密度(最大干密度)確定的下列說(shuō)法,正確的有()
當(dāng)參加驗(yàn)收各方對(duì)工程質(zhì)量驗(yàn)收意見(jiàn)不一致時(shí),可請(qǐng)當(dāng)?shù)兀ǎ﹨f(xié)調(diào)處理.
屬于工程質(zhì)量控制中的自控主體的是()。
質(zhì)量體系文件一般主要由()幾部分構(gòu)成。
公路工程中應(yīng)用的粉煤灰要求控制的指標(biāo)有()