推力軸承潤滑系統(tǒng)采用（）的冷卻方式，在機(jī)坑外設(shè)置高效油冷卻器。

如果經(jīng)過長時間的運(yùn)行，密封環(huán)被磨損，則可以通過（）調(diào)節(jié)彈簧以改變密封環(huán)的壓緊力，重新設(shè)定密封環(huán)與抗磨環(huán)之間的接觸壓力。

在機(jī)組作為水泵抽水時，蝸殼收集轉(zhuǎn)輪所泵出的水流并將水流的（）輸入引水鋼管。

尾水管過流斷面從進(jìn)口到出口均為（），與其它形狀斷面相比具有更好的剛性，當(dāng)管壁外圍受壓，其抗壓能力更強(qiáng)，防止翹曲變形。

座環(huán)通過80個M100的長拉緊螺桿固定在混凝土基礎(chǔ)中，這些螺桿的作用是在機(jī)組運(yùn)行期間拉緊座環(huán)，抵抗因流道內(nèi)軸向不平衡的水壓力而產(chǎn)生的對座環(huán)巨大的（）。

發(fā)電電動機(jī)消防系統(tǒng)包括（）、壓力開關(guān)、流量開關(guān)及壓力表等。

球閥開、關(guān)機(jī)時間應(yīng)在（）之間可調(diào)，接力器進(jìn)出油口設(shè)有節(jié)流片及用于調(diào)整緩沖時間的可調(diào)式節(jié)流閥，可根據(jù)球閥首次開關(guān)機(jī)時間調(diào)整節(jié)流片的孔徑及節(jié)流閥。

水環(huán)水通過導(dǎo)葉（）進(jìn)入蝸殼，再通過蝸殼與尾水管之間的減壓管進(jìn)入尾水管，從而實現(xiàn)水環(huán)釋放的目地。

結(jié)構(gòu)設(shè)計預(yù)設(shè)雙重控制導(dǎo)葉的最大異步開度為18°轉(zhuǎn)角。通過真機(jī)試驗，最終確定其異步開度為（）轉(zhuǎn)角，在此異步開度下，已經(jīng)可以很好地解決“S”特性問題。

推力軸承為多點支撐彈簧束結(jié)構(gòu)，每塊托瓦下布置有（）彈簧束。