四沖程柴油機(jī)氣閥不在上下止點(diǎn)開關(guān)的原因是（）。

柴油機(jī)的耗油一般是190--220克/千瓦/小時(shí)（視不同的機(jī)器、不同牌號(hào)的燃油）。假設(shè)某漁船主機(jī)功率為1000千瓦，估算主機(jī)在額定功率運(yùn)行1小時(shí)的耗油量約為（）。

在大風(fēng)浪中航行的船舶，若油門格數(shù)不變，則柴油機(jī)（）參數(shù)降低。

曲軸發(fā)生彎曲疲勞損壞斷裂，斷口面一般與軸線成（）。

根據(jù)熱平衡分析可知，能被余熱利用裝置利用的熱源包括：（）。

對(duì)連桿螺栓的要求說(shuō)法正確的是（）

在船舶重載時(shí)，為了防止主機(jī)工況惡化，要嚴(yán)格控制（）

間接傳動(dòng)多應(yīng)用于（）柴油機(jī)。

燃燒室部件工作條件最惡劣，主要原因是：（）。

船舶在穩(wěn)定航行時(shí)，調(diào)距槳失控，應(yīng)急鎖緊裝置應(yīng)將槳葉調(diào)整在（）。