A.船首部底板易受波浪拍擊
B.甲板上浪
C.操縱性變差
D.A和C均有可能
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A.提高航速
B.提高船舶舵效
C.減少甲板上浪
D.A、B、C均有可能
A.首部甲板易上浪,強(qiáng)度易受損
B.出現(xiàn)飛車現(xiàn)象
C.船舶操縱困難,航速降低
D.A、B、C均有可能
A.首尾吃水之差
B.裝貨前后吃水差
C.滿載與空載吃水之差
D.左右舷吃水之差
A.穩(wěn)性較差
B.受風(fēng)面積大,影響航速
C.螺旋槳的推進(jìn)效率低
D.A、B、C均是
A.正值
B.負(fù)值
C.0
D.以上均可
最新試題
吃水差產(chǎn)生的原因是()。
根據(jù)經(jīng)驗(yàn),空載航行的船舶吃水一般應(yīng)達(dá)到夏季滿載吃水的()以上。
根據(jù)經(jīng)驗(yàn),冬季空載航行的船舶平均吃水應(yīng)達(dá)到夏季滿載吃水的()以上。
某輪船長(zhǎng)180m,根據(jù)IMO及我國(guó)的要求,其空船壓載航行時(shí)的最小平均吃水dM為()m。
當(dāng)船舶的重心縱向位置在船中時(shí),船舶()。
最佳縱傾對(duì)應(yīng)的吃水差為()。
當(dāng)船舶裝載后其重心縱坐標(biāo)與正浮時(shí)浮心縱坐標(biāo)不同時(shí),船舶將會(huì)()。
按我國(guó)定義,船舶吃水差是指船舶()。
根據(jù)經(jīng)驗(yàn),普通貨船空載航行時(shí)的縱傾角度應(yīng)()。
某輪船長(zhǎng)Lbp>150m,根據(jù)IMO及我國(guó)的要求,船舶空載時(shí)其最小首吃水dF應(yīng)滿足以下()要求。