單項選擇題吃水差產生的原因是()。
A.船舶裝載后重心不與浮心共垂線
B.船舶裝載后漂心不與重心共垂線
C.船舶裝載后重心不與正浮時漂心共垂線
D.船舶裝載后重心不與正浮時浮心共垂線
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1.單項選擇題當船舶的尾吃水等于首吃水時稱為()。
A.首傾
B.尾傾
C.拱頭
D.平吃水
2.單項選擇題當船舶的首吃水大于尾吃水時,我國通常定義為()。
A.尾傾,用正值表示
B.尾傾,用負值表示
C.首傾,用正值表示
D.首傾,用負值表示
3.單項選擇題當船舶的尾吃水大于首吃水時,我國通常定義為()。
A.尾傾,用正值表示
B.尾傾,用負值表示
C.首傾,用正值表示
D.首傾,用負值表示
4.單項選擇題當船舶的重心縱向位置在船中時,船舶()。
A.首傾
B.尾傾
C.平吃水
D.縱傾狀態(tài)無法確定
5.單項選擇題當船舶的尾傾過大時,將會對船舶產生()影響。
A.操縱性變差
B.影響瞭望
C.船首受風面積增大,航向穩(wěn)定性變差
D.A、B、C
最新試題
當船舶的重心縱向位置在船中時,船舶()。
題型:單項選擇題
某輪船長120m,根據(jù)IMO及我國的要求,其空船壓載航行時的最小首吃水dF為()m。
題型:單項選擇題
某船夏季滿載吃水為9.2m,則冬季在海上航行中至少將船舶最小平均吃水壓載至()m。
題型:單項選擇題
船舶吃水較大時對吃水差的要求()船舶吃水較小時。
題型:單項選擇題
某輪船長180m,根據(jù)IMO及我國的要求,其空船壓載航行時的最小平均吃水dM為()m。
題型:單項選擇題
普通貨船空載時,其螺旋槳軸至水面的高度I與螺旋槳的直徑D之比小于()時,螺旋槳的推進效率將急劇下降。
題型:單項選擇題
通常情況下,船舶空載航行時,其吃水差與船長之比應()。
題型:單項選擇題
吃水差產生的原因是()。
題型:單項選擇題
某萬噸貨船某航次滿載出港時吃水差t=-2.3m,則根據(jù)經驗將會對船舶產生()影響。
題型:單項選擇題
某輪船長150m,根據(jù)IMO及我國的要求,其空船壓載航行時的最小首吃水dF為()m。
題型:單項選擇題