A.偏航報警距離值
B.穿越安全等深線的時間提前量值
C.距離下一轉(zhuǎn)向點的時間間隔
D.預(yù)計抵達(dá)時間
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A.按電子海圖標(biāo)準(zhǔn)化程度分，電子海圖可分為光柵海圖和矢量海圖。
B.按照標(biāo)準(zhǔn)化程度的不同，矢量海圖可分為非標(biāo)準(zhǔn)電子海圖和標(biāo)準(zhǔn)電子海圖。
C.按電子海圖數(shù)據(jù)屬性類型分，電子海圖可分為光柵海圖和矢量海圖。
D.根據(jù)S-51第四版的定義規(guī)定，電子海圖可分為光柵式和矢量式兩大類
海圖標(biāo)題欄通常包括哪些內(nèi)容？（）
Ⅰ、圖名；
Ⅱ、圖號；
Ⅲ、圖幅；
Ⅳ、比例尺；
Ⅴ、計量單位；
Ⅵ、出版和發(fā)行情況
A.Ⅰ～Ⅳ
B.Ⅰ～Ⅴ
C.Ⅰ、Ⅳ、Ⅴ
D.Ⅱ、Ⅲ、Ⅵ
A.雷達(dá)或AIS
B.GPS和計程儀
C.雷達(dá)和計程儀
D.GPS和VHF
某船以固定航向060°航行，該船航行的理想軌跡是：（）
Ⅰ、繞地球一周，最后回到原點；
Ⅱ、逐漸靠近地極，最終到達(dá)地極；
Ⅲ、螺旋上升，逐漸趨近地極，但永遠(yuǎn)達(dá)不到地極
A.Ⅰ
B.Ⅱ
C.Ⅲ
D.Ⅰ或Ⅱ
A.多次反射回波
B.間接回波
C.旁瓣回波
D.二次掃描回波
最新試題
下列關(guān)于運用雷達(dá)來進(jìn)行定位的說法，不正確的是（）
旋回直徑：指船舶作定常旋回時重心（）
有一定眼高的測者，在能見度良好的情況下，測者能夠見到物標(biāo)的最遠(yuǎn)距離稱為（）
航行中船舶氣象海況要求每班觀測，并由駕駛員如實在航海日志中記載。遇惡劣天氣增加觀測次數(shù)。按此規(guī)定，一天至少應(yīng)觀測氣象海況的次數(shù)為（）次。
下列關(guān)于“平流霧”的表示不正確的是（）
（）是地球表面包括云層在內(nèi)的所有氣體的總稱。
下列關(guān)于對船舶安全責(zé)任描述正確的是（）
下列關(guān)于“船舶定位位置線”的說法，正確的是（）
通過地球球心且與地軸垂直的平面稱為稱（）
霧對航行的危害主要表現(xiàn)在（）①影響船舶航行和停泊安全②航行中造成瞭望、陸標(biāo)定位、導(dǎo)航、避讓等困難③易造成船舶停航④易發(fā)生船舶觸礁、碰撞等海上交通事故