A.軌跡的縱向移動(dòng)最大距離
B.軌跡的水平移動(dòng)最大距離
C.軌跡圓的直徑
D.軌跡的橫向移動(dòng)最大距離
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A.3
B.5
C.6
D.4
A.全球分成24個(gè)進(jìn)區(qū),每個(gè)時(shí)區(qū)的跨度均為15°
B.東一區(qū)至東十二區(qū)為正,西一區(qū)至西十二區(qū)為負(fù),簡(jiǎn)稱為東正西負(fù)
C.零時(shí)區(qū)是一個(gè)特殊的時(shí)區(qū),當(dāng)某個(gè)國(guó)家的經(jīng)度跨度較大時(shí),為避免同一國(guó)出現(xiàn)多個(gè)時(shí)區(qū)而設(shè)置的一個(gè)時(shí)區(qū)
D.船舶在航行中往往要跨越不同時(shí)區(qū),向東航行駛?cè)胂噜彆r(shí)區(qū)時(shí),船鐘撥快1小時(shí)
A.相互駛近,且不論二艘船是否均為機(jī)動(dòng)船時(shí)
B.航行時(shí),且二船距離正在接近,并致有構(gòu)成碰撞危險(xiǎn)時(shí)
C.趕上他船,且二艘船均為機(jī)動(dòng)船時(shí)
D.趕上他船,且不論二艘船是否均為機(jī)動(dòng)船及是否致有構(gòu)成碰撞危險(xiǎn)時(shí)
A.可用于船舶定位的設(shè)備在某時(shí)刻只能測(cè)得一個(gè)物標(biāo)的一個(gè)參數(shù)(距離或方位之一)以作出船舶位置線
B.可用于船舶定位的位置線至少是二條相交的船位線
C.可用于船舶定位的位置線一定是一段圓弧
D.可用于船舶定位的位置線一定是一條直線
A.鋒面帶,短的數(shù)百公里,長(zhǎng)的有幾千公里,由下而上逐漸隨高度變窄
B.鋒是冷氣團(tuán)和暖氣團(tuán)相遇時(shí)形成的狹窄而又水平的過(guò)渡帶
C.鋒線下往往表現(xiàn)出好天氣
D.冷空氣位在下方,暖空氣位于上方
最新試題
追越是指一船正從他船正橫后大于22.5度的某一方向()處于追越。
航行中船舶氣象海況要求每班觀測(cè),并由駕駛員如實(shí)在航海日志中記載。遇惡劣天氣增加觀測(cè)次數(shù)。按此規(guī)定,一天至少應(yīng)觀測(cè)氣象海況的次數(shù)為()次。
下列關(guān)于“平流霧”的表示不正確的是()
以真太陽(yáng)為參考點(diǎn)得到時(shí)間稱為()
下列關(guān)于“船舶穿越日界線”表述正確的是()
()與地球表面的截痕稱稱為赤道。
關(guān)于船舶使用的航用海圖,下列說(shuō)法不正確的是()
船舶管理方通過(guò)()可以對(duì)船舶運(yùn)行情況進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)控,在必要時(shí)還可以對(duì)船舶進(jìn)行遠(yuǎn)程支援等協(xié)同操作。
()表示空氣中的水汽含量到達(dá)飽和時(shí)的空氣溫度。
地球橢圓子午線上某點(diǎn)的法線與赤道面的夾角稱為該點(diǎn)的()