A.比例尺1∶100000小于1∶300000,前者相同圖幅尺寸的海圖包括范圍大
B.比例尺1∶100000小于1∶300000,前者相同圖幅尺寸的海圖包括范圍小
C.比例尺1∶100000大于1∶300000,前者相同圖幅尺寸的海圖包括范圍小
D.比例尺1∶100000大于1∶300000,前者相同圖幅尺寸的海圖包括范圍大
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A.目標(biāo)馬上就要與本船相碰撞
B.目標(biāo)的CPA小于預(yù)先設(shè)定的最小CPA
C.目標(biāo)的TCPA小于預(yù)先設(shè)定的最小TCPA
D.目標(biāo)的CPA和TCPA都小于預(yù)先設(shè)定的最小CPA和TCPA
A.電子海圖應(yīng)用系統(tǒng)是指接收并顯示電子海圖數(shù)據(jù),同時提供一定航海功能的軟件或設(shè)備(包括軟件和硬件)。
B.ENC不是唯一可以合法地用于ECDIS上的電子海圖數(shù)據(jù)庫。
C.目前IMO允許ECDIS設(shè)備工作于兩種模式:一為ECDIS模式,使用ENC;另一是當(dāng)ENC數(shù)據(jù)沒有時,工作于光柵海圖顯示系統(tǒng)(RCDS)模式。
D.電子海圖應(yīng)用系統(tǒng)的種類繁多,主要有電子海圖顯示及信息系統(tǒng)(ECDIS)和電子海圖系統(tǒng)(ECS)。
A.4秒
B.60米
C.21海里
D.不能確定
A.向船舶提供航線設(shè)計服務(wù)
B.遙控航行船舶,發(fā)布操船指令
C.對通航水域采用船舶報告系統(tǒng)管理制來實現(xiàn)船舶動態(tài)管理
D.不間斷地發(fā)布監(jiān)管水域船舶動態(tài)、能見度和他船意圖
A.記錄時刻、本船船位
B.AIS、雷達(dá)是否開啟
C.海圖數(shù)據(jù)來源、版本、海圖單元、改正情況
D.本船航向、航速
最新試題
關(guān)于船舶使用的航用海圖,下列說法不正確的是()
在航海上,將地球橢圓子午線上緯度1’(分)的弧長作為()
追越是指一船正從他船正橫后大于22.5度的某一方向()處于追越。
以真北線為基準(zhǔn),()的角度稱為真航向。
()是地球表面包括云層在內(nèi)的所有氣體的總稱。
航行中船舶氣象海況要求每班觀測,并由駕駛員如實在航海日志中記載。遇惡劣天氣增加觀測次數(shù)。按此規(guī)定,一天至少應(yīng)觀測氣象海況的次數(shù)為()次。
下列關(guān)于運用雷達(dá)來進行定位的說法,不正確的是()
霧對航行的危害主要表現(xiàn)在()①影響船舶航行和停泊安全②航行中造成瞭望、陸標(biāo)定位、導(dǎo)航、避讓等困難③易造成船舶停航④易發(fā)生船舶觸礁、碰撞等海上交通事故
下列關(guān)于對船舶安全責(zé)任描述正確的是()
反移量:也稱偏距,指船舶重心在()向操舵相反一舷橫移的距離。