A.風(fēng)流對(duì)航行的影響
B.船舶載貨情況
C.從最后一個(gè)實(shí)測(cè)船位至危險(xiǎn)物的航程和所需的航行時(shí)間
D.危險(xiǎn)物附近有無(wú)顯著的可供定位和避險(xiǎn)的物標(biāo)
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A.子午圈是一個(gè)圓
B.子午圈是一個(gè)橢圓
C.緯度圈是一個(gè)橢圓
D.緯度圈和子午圈都是橢圓
A.船舶所處的地理位置和船舶航向
B.船舶所處的地理位置和磁差
C.船舶的大小、船舶航向和航速
D.船舶航向和航速
A.左下角
B.四個(gè)角上都有
C.右下角
D.左上角、右下角
A.圓柱投影
B.圓錐投影
C.平面投影
D.條件投影
觀測(cè)兩物標(biāo)進(jìn)行距離定位，兩物標(biāo)的方位夾角應(yīng)：（）
Ⅰ、小于30；
Ⅱ、大于30；
Ⅲ、小于150；
A.Ⅰ、Ⅱ
B.Ⅰ、Ⅲ
C.Ⅱ、Ⅲ
D.Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ
最新試題
反移量：也稱(chēng)偏距，指船舶重心在（）向操舵相反一舷橫移的距離。
地球橢圓子午線上某點(diǎn)的法線與赤道面的夾角稱(chēng)為該點(diǎn)的（）
低壓槽是由（）壓向外延伸出來(lái)的狹長(zhǎng)區(qū)域，或由一組未閉合的等壓線向氣壓較（）的一方凸出的部分。
以平太陽(yáng)為參考點(diǎn)得到時(shí)間稱(chēng)為（）
關(guān)于“鋒”，下列表述正確的是（）
航行中船舶氣象海況要求每班觀測(cè)，并由駕駛員如實(shí)在航海日志中記載。遇惡劣天氣增加觀測(cè)次數(shù)。按此規(guī)定，一天至少應(yīng)觀測(cè)氣象海況的次數(shù)為（）次。
下列關(guān)于“船舶穿越日界線”表述正確的是（）
在航海上，將地球橢圓子午線上緯度1’（分）的弧長(zhǎng)作為（）
（）是在一張?zhí)刂频貓D上，填有各地區(qū)于同一時(shí)刻觀測(cè)的用各種符號(hào)表示的氣象要素記錄，能反映某一時(shí)刻、某一地區(qū)內(nèi)天氣實(shí)況。
下列關(guān)于對(duì)船舶安全責(zé)任描述正確的是（）