A.船首橫移，船尾橫移，前進后退
B.船首向左，船尾向左，前進后退
C.船尾向左，船尾向右，前進后退
D.船首向前，船尾向后，船舶縱向
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液體連通器式陀螺羅經(jīng)再起動過程中，當主軸指北端向水平面靠攏時，阻尼力矩起到（）的作用。
Ⅰ、增進其靠攏；
Ⅱ、阻止其靠攏；
Ⅲ、不起作用
A.Ⅰ
B.Ⅱ
C.Ⅲ
D.Ⅰ或Ⅱ
A.S-57主要是關(guān)于ENC數(shù)據(jù)庫的性能標準以及ENC的更新規(guī)范。
B.S-52主要是關(guān)于ECDIS的海圖內(nèi)容、圖標、顏色和顯示規(guī)范等的規(guī)定。
C.S-61即《光柵海圖產(chǎn)品規(guī)范》，是RNC制作的主要標準。
D.S-61即《THO數(shù)據(jù)保護方案》，是ENC數(shù)據(jù)保護標準。
根據(jù)IALA浮標制度規(guī)則規(guī)定，下列哪些國家屬于A區(qū)域？（）
Ⅰ、日本；
Ⅱ、韓國；
Ⅲ、菲律賓；
Ⅳ、南北美洲；
Ⅴ、歐洲；
Ⅵ、非洲
A.Ⅰ～Ⅲ
B.Ⅰ～Ⅳ
C.Ⅳ～Ⅵ
D.Ⅴ、Ⅵ
A.大圓海圖
B.平面圖
C.小比例尺的大洋圖
D.大比例尺的港泊圖
A.大洋中由于沒有物標，可以間隔瞭望
B.大洋航行最好用主機轉(zhuǎn)速估算航程，不必使用計程儀
C.接近海岸時由于物標稀少，不必擔心物標識別有誤
D.要重視羅經(jīng)工作狀況，注意磁羅經(jīng)與陀螺羅經(jīng)的比對
最新試題
下列關(guān)于“船舶穿越日界線”表述正確的是（）
船舶管理方通過（）可以對船舶運行情況進行實時監(jiān)控，在必要時還可以對船舶進行遠程支援等協(xié)同操作。
（）是在一張?zhí)刂频貓D上，填有各地區(qū)于同一時刻觀測的用各種符號表示的氣象要素記錄，能反映某一時刻、某一地區(qū)內(nèi)天氣實況。
下列關(guān)于“船舶定位位置線”的說法，正確的是（）
（）表示空氣中的水汽含量到達飽和時的空氣溫度。
低壓槽是由（）壓向外延伸出來的狹長區(qū)域，或由一組未閉合的等壓線向氣壓較（）的一方凸出的部分。
霧對航行的危害主要表現(xiàn)在（）①影響船舶航行和停泊安全②航行中造成瞭望、陸標定位、導航、避讓等困難③易造成船舶停航④易發(fā)生船舶觸礁、碰撞等海上交通事故
航行中船舶氣象海況要求每班觀測，并由駕駛員如實在航海日志中記載。遇惡劣天氣增加觀測次數(shù)。按此規(guī)定，一天至少應觀測氣象海況的次數(shù)為（）次。
以春分點為參考點得到時間稱為（）
（）是地球表面包括云層在內(nèi)的所有氣體的總稱。