A.大圓海圖
B.平面圖
C.小比例尺的大洋圖
D.大比例尺的港泊圖
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A.大洋中由于沒有物標(biāo),可以間隔瞭望
B.大洋航行最好用主機(jī)轉(zhuǎn)速估算航程,不必使用計(jì)程儀
C.接近海岸時(shí)由于物標(biāo)稀少,不必?fù)?dān)心物標(biāo)識別有誤
D.要重視羅經(jīng)工作狀況,注意磁羅經(jīng)與陀螺羅經(jīng)的比對
A.距離分辨力差
B.次折射現(xiàn)象
C.超折射現(xiàn)象
D.方位分辨力差
A.隨著緯度的升高而漸長
B.隨著緯度的升高而變短
C.處處相等
D.處處都不相等
A.阿瑪-勃朗10型
B.斯伯利37型
C.斯伯利37型,阿瑪-勃朗10型
D.安許茨標(biāo)準(zhǔn)22型
A.內(nèi)容基于主管水道測量局的原始數(shù)據(jù)或官方海圖
B.根據(jù)國際標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行編碼和編制
C.基于WGS84坐標(biāo)系
D.航標(biāo)數(shù)據(jù)由ECDIS設(shè)備生產(chǎn)商數(shù)字化得到
最新試題
下列關(guān)于“時(shí)區(qū)劃分”的說法,正確的是()
地球橢圓子午線上某點(diǎn)的法線與赤道面的夾角稱為該點(diǎn)的()
航用海圖必須滿足的二個(gè)條件之一是()
氣壓系統(tǒng)指在天氣圖上繪制()表示的高、低氣壓區(qū)域。
關(guān)于“鋒”,下列表述正確的是()
霧對航行的危害主要表現(xiàn)在()①影響船舶航行和停泊安全②航行中造成瞭望、陸標(biāo)定位、導(dǎo)航、避讓等困難③易造成船舶停航④易發(fā)生船舶觸礁、碰撞等海上交通事故
當(dāng)兩艘機(jī)動(dòng)船在相反或接近相反的航向上相遇致有構(gòu)成碰撞危險(xiǎn)時(shí),兩船處于()
低壓槽是由()壓向外延伸出來的狹長區(qū)域,或由一組未閉合的等壓線向氣壓較()的一方凸出的部分。
運(yùn)動(dòng)中的船舶,()在較短的時(shí)間內(nèi)所取得的轉(zhuǎn)船速率(轉(zhuǎn)頭速率)的大小稱為舵效。
以春分點(diǎn)為參考點(diǎn)得到時(shí)間稱為()