A.阿留申群島西部
B.日本海
C.菲律賓東部
D.中國近海
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ECDIS對于電子海圖數(shù)據(jù)及其更新，應(yīng)滿足以下基本要求（）。
①所使用的數(shù)據(jù)必須是經(jīng)政府或政府授權(quán)的主管機關(guān)發(fā)行的符合IHO最新版本標準的數(shù)據(jù)。
②ENC數(shù)據(jù)的內(nèi)容必須無法被更改
③ENC數(shù)據(jù)不必與其更新數(shù)據(jù)分別存儲
④ECDIS應(yīng)該自動保存ENC更新的記錄，包括自動更新SENC數(shù)據(jù)的時間。
A.①②③④
B.①②④
C.②③④
D.①②③
A.有同樣的誤差
B.有符號相反的誤差
C.不會有誤差
D.有符號和數(shù)值都相反的誤差
A.氣象能見度15海里時燈光的照射距離
B.氣象能見度5海里時燈光的照射距離
C.氣象能見度10海里時燈光的照射距離
D.氣象能見度8海里時燈光的照射距離
A.秋、冬季風浪大，春、夏季風浪小
B.春、秋季風浪大，冬、夏季風浪小
C.冬、春季風浪大，夏、秋季風浪小
D.冬、夏季風浪大，春、秋季風浪小
A.休眠目標和丟失目標
B.危險目標和激活目標
C.被選目標和休眠目標
D.危險目標和丟失目標
最新試題
追越是指一船正從他船正橫后大于22.5度的某一方向（）處于追越。
霧是影響能見度的主要因素，其形成條件不包括（）
氣壓系統(tǒng)指在天氣圖上繪制（）表示的高、低氣壓區(qū)域。
霧對航行的危害主要表現(xiàn)在（）①影響船舶航行和停泊安全②航行中造成瞭望、陸標定位、導(dǎo)航、避讓等困難③易造成船舶停航④易發(fā)生船舶觸礁、碰撞等海上交通事故
以真太陽為參考點得到時間稱為（）
關(guān)于船舶使用的航用海圖，下列說法不正確的是（）
（）是在一張?zhí)刂频貓D上，填有各地區(qū)于同一時刻觀測的用各種符號表示的氣象要素記錄，能反映某一時刻、某一地區(qū)內(nèi)天氣實況。
船舶管理方通過（）可以對船舶運行情況進行實時監(jiān)控，在必要時還可以對船舶進行遠程支援等協(xié)同操作。
下列關(guān)于“平流霧”的表示不正確的是（）
在航海上，將地球橢圓子午線上緯度1’（分）的弧長作為（）