A.海圖的永久性通告的改正
B.海圖的所有通告的改正
C.海圖和燈標(biāo)表的改正
D.所有圖書(shū)資料的改正
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關(guān)于標(biāo)準(zhǔn)時(shí)說(shuō)法正確的是:()
Ⅰ、標(biāo)準(zhǔn)時(shí)可以不是該國(guó)或地區(qū)的區(qū)時(shí);
Ⅱ、標(biāo)準(zhǔn)時(shí)可以是本國(guó)首都或適中地點(diǎn)經(jīng)度的地方平時(shí);
Ⅲ、標(biāo)準(zhǔn)時(shí)與世界時(shí)的差值可以不是整小時(shí)數(shù);
Ⅳ、標(biāo)準(zhǔn)時(shí)可以通過(guò)《燈標(biāo)霧號(hào)表》B卷查取
A.Ⅱ~Ⅳ
B.Ⅰ~Ⅲ
C.Ⅰ、Ⅱ、Ⅳ
D.Ⅰ~Ⅳ
A.選擇在8米等深線外
B.盡量將航線選擇在測(cè)深點(diǎn)上
C.盡量將航線選擇在空白處
D.選擇在5米等深線外
航海學(xué)中,用來(lái)計(jì)算大地球體的近似幾何體有:()
Ⅰ、橢圓體;
Ⅱ、正圓柱;
Ⅲ、圓球體;
Ⅳ、橫圓柱;
Ⅴ、大地水準(zhǔn)面圍成的幾何體;
Ⅵ、地球自然表面圍成的幾何體
A.Ⅰ、Ⅲ
B.Ⅱ、Ⅳ
C.Ⅱ、Ⅲ
D.Ⅴ、Ⅵ
關(guān)于ECDIS航行監(jiān)控功能說(shuō)法正確的是:()
①可顯示本船所在海域信息
②可顯示任意其他海域信息
③能夠顯示足夠數(shù)量的航行安全標(biāo)記
④能夠自動(dòng)記錄海圖作業(yè)的操作過(guò)程
A.①②③
B.①②③④
C.②③④
D.②④
A.轉(zhuǎn)向?qū)⒃摌?biāo)置于右舷通過(guò)
B.轉(zhuǎn)向?qū)⒃摌?biāo)置于左舷通過(guò)
C.從該標(biāo)的任意一側(cè)通過(guò)
D.遠(yuǎn)離該標(biāo)航行
最新試題
當(dāng)兩艘機(jī)動(dòng)船在相反或接近相反的航向上相遇致有構(gòu)成碰撞危險(xiǎn)時(shí),兩船處于()
關(guān)于“鋒”,下列表述正確的是()
()是地球表面包括云層在內(nèi)的所有氣體的總稱。
反移量:也稱偏距,指船舶重心在()向操舵相反一舷橫移的距離。
下列關(guān)于“船舶穿越日界線”表述正確的是()
在航海上,將地球橢圓子午線上緯度1’(分)的弧長(zhǎng)作為()
下列關(guān)于對(duì)船舶安全責(zé)任描述正確的是()
低壓槽是由()壓向外延伸出來(lái)的狹長(zhǎng)區(qū)域,或由一組未閉合的等壓線向氣壓較()的一方凸出的部分。
以真北線為基準(zhǔn),()的角度稱為真航向。
旋回直徑:指船舶作定常旋回時(shí)重心()