A.SG＜SL＜VEt
B.SL＞VEt，且SL＞SG
C.SG＞SL＞VEt
D.SL＜VEt，且SG＞SL
您可能感興趣的試卷
你可能感興趣的試題
英版海圖圖式
表示（）
A.危險(xiǎn)沉船
B.深度不明的障礙物
C.干出礁
D.經(jīng)掃海或潛水探測(cè)的最淺深度障礙物
下圖為摩擦層層中風(fēng)壓關(guān)系示意圖,試指出圖中矢量 OF 為: （）
A. 摩擦力
B. 南半球摩擦層中風(fēng)
C. 北半球地轉(zhuǎn)風(fēng)
D. 北半球摩擦層中風(fēng)
某船接近某入口航道，發(fā)現(xiàn)海圖上有一標(biāo)志
，該船應(yīng)將該標(biāo)置于（）通過。
A.右舷
B.遠(yuǎn)離該標(biāo)
C.左舷
D.任意一舷
A.從潮高基準(zhǔn)面到平均大潮低潮面的高度
B.從潮高基準(zhǔn)面到平均小潮低潮面的高度
C.從平均海面到平均小潮高潮面的高度
D.從潮高基準(zhǔn)面到平均小潮高潮面的高度
A.量取該圖內(nèi)廓尺寸并與該圖海圖標(biāo)題欄進(jìn)行比較
B.量取該圖內(nèi)廓尺寸并與該圖圖幅尺寸進(jìn)行比較
C.量取該圖內(nèi)廓尺寸并通過該圖對(duì)數(shù)圖尺進(jìn)行檢驗(yàn)
D.量取該圖外廓尺寸并與該圖圖幅尺寸進(jìn)行比較
最新試題
運(yùn)動(dòng)中的船舶，（）在較短的時(shí)間內(nèi)所取得的轉(zhuǎn)船速率（轉(zhuǎn)頭速率）的大小稱為舵效。
船舶管理方通過（）可以對(duì)船舶運(yùn)行情況進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)控，在必要時(shí)還可以對(duì)船舶進(jìn)行遠(yuǎn)程支援等協(xié)同操作。
下列關(guān)于“時(shí)區(qū)劃分”的說法，正確的是（）
關(guān)于“鋒”，下列表述正確的是（）
氣壓系統(tǒng)指在天氣圖上繪制（）表示的高、低氣壓區(qū)域。
霧對(duì)航行的危害主要表現(xiàn)在（）①影響船舶航行和停泊安全②航行中造成瞭望、陸標(biāo)定位、導(dǎo)航、避讓等困難③易造成船舶停航④易發(fā)生船舶觸礁、碰撞等海上交通事故
（）與地球表面的截痕稱稱為赤道。
下列關(guān)于對(duì)船舶安全責(zé)任描述正確的是（）
下列關(guān)于羅經(jīng)點(diǎn)表示方位表述正確的是（）
反移量：也稱偏距，指船舶重心在（）向操舵相反一舷橫移的距離。