A.乙船右舷受風(fēng),甲船應(yīng)給乙船讓路;
B.乙船處于上風(fēng),乙船應(yīng)給甲船讓路;
C.乙船左舷受風(fēng),乙船應(yīng)給甲船讓路;
D.甲船無法斷定乙船哪舷受風(fēng),等待乙船讓路。
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A.上風(fēng)船給下風(fēng)船讓路
B.左舷受風(fēng)船給右舷受風(fēng)船讓路
C.右舷受風(fēng)船給左舷受風(fēng)船讓路
D.應(yīng)按特殊情況條款行事
兩帆船駛近如有碰撞危險,符合《中華人民共和國非機動船舶海上安全航行暫行規(guī)則》的做法是:()
Ⅰ、船尾受風(fēng)的船讓其他船Ⅱ、右舷受風(fēng)船讓左舷受風(fēng)船Ⅲ、順風(fēng)船讓逆風(fēng)船
A.Ⅰ
B.Ⅰ、Ⅱ
C.Ⅰ、Ⅲ
D.Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ
互見中,兩艘帆船相互駛近致有構(gòu)成碰撞危險時,下列說法錯誤的是:()
Ⅰ、左舷受風(fēng)船是讓路船Ⅱ、右舷受風(fēng)船是讓路船Ⅲ、上風(fēng)船是讓路船
A.Ⅰ
B.Ⅱ
C.Ⅱ、Ⅲ
D.Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ
互見中,同舷受風(fēng)的兩帆船相互駛近,構(gòu)成碰撞危險,下列說法錯誤的是:()
Ⅰ、任何情況下,上風(fēng)船均應(yīng)給下風(fēng)船讓路
Ⅱ、任何情況下,下風(fēng)船均應(yīng)給上風(fēng)船讓路
Ⅲ、兩船避讓責任相同
A.Ⅰ
B.Ⅱ
C.Ⅱ、Ⅲ
D.Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ
A.乙船一定右舷受風(fēng),甲船應(yīng)給乙船讓路;
B.乙船一定左舷受風(fēng),處于下風(fēng),且無法判斷甲船哪舷受風(fēng),乙船應(yīng)給甲船讓路;
C.乙船左舷受風(fēng),甲船應(yīng)給乙船讓路;
D.無論乙船哪舷受風(fēng),甲船都應(yīng)給乙船讓路。
最新試題
追越適用于互見中()中構(gòu)成追越的船舶。
海上多船搜尋方式有()。I、擴展方形方式;II、扇形方式;III、平行航線方式;IV、船舶與航空器協(xié)作方式。
船舶在緊急情況下,最優(yōu)先的措施是保證人命安全,因此,其應(yīng)當遵循的原則為()
追越不適用于()
你船是一艘限于吃水的船舶在深水航道有限的的水域中航行,與左舷駛來的一艘懸掛有球、菱形、球號型的來船相遇,并致有構(gòu)成碰撞危險,則()
交叉局面規(guī)則適用于互見中的下列哪種船舶之間?()
有關(guān)放艇救助,下列說法正確的是()。
交叉規(guī)則適用于()
船舶在救助遇難船舶上的人員或救生艇、救助艇上的人員時,下列說法不正確的是()。
有關(guān)放艇救助在海面上的落水人員,下列說法正確的是()。