A.兩船中的一船應(yīng)給另一船讓路時(shí);另一船即為直航船
B.兩船相遇致有構(gòu)成碰撞危險(xiǎn)時(shí),當(dāng)一船為讓路船時(shí),另一船才為直航船
C.由于種種原因,致使一艘被讓路船無(wú)法保持航向航速,則不應(yīng)視該船為直航船
D.只有具備保向能力的被讓路船,才是規(guī)則所規(guī)定的直航船
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下列說(shuō)法哪種正確:()
Ⅰ、兩船中的一船應(yīng)給另一船讓路時(shí);另一船即為直航船
Ⅱ、只有兩船相遇致有構(gòu)成碰撞危險(xiǎn)時(shí),當(dāng)一船為讓路船時(shí),另一船才為直航船
Ⅲ、兩船相遇不存在碰撞危險(xiǎn),一船應(yīng)給另一船讓路時(shí),另一船不必保向保速
Ⅳ、只有在互見(jiàn)中,才可能存在直航船
A.Ⅰ、
B.Ⅱ、Ⅲ
C.Ⅱ、Ⅲ、Ⅳ
D.Ⅰ、Ⅳ
直航船的行動(dòng)條款適用于:()
Ⅰ、帆船條款和船舶間責(zé)任條款中規(guī)定的直航船
Ⅱ、追越條款規(guī)定的直航船
Ⅲ、交叉相遇局面條款規(guī)定的直航船
Ⅳ、任何不負(fù)有讓路義務(wù)的船舶
A.Ⅰ、
B.Ⅰ、Ⅱ
C.Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ
D.Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ、Ⅳ
A.互見(jiàn)中
B.任何能見(jiàn)度
C.互見(jiàn)中,機(jī)動(dòng)船
D.任何能見(jiàn)度,機(jī)動(dòng)船
下列說(shuō)法中不正確的是:()
Ⅰ、不具有保向能力的船舶,不應(yīng)被視為一艘直航船
Ⅱ、“直航船”規(guī)定僅適用于“交叉相遇局面”中的被讓路船
Ⅲ、“直航船”規(guī)定不適用于“責(zé)任條款”中的被讓路船
A.Ⅰ
B.Ⅰ、Ⅱ
C.Ⅱ、Ⅲ
D.Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ
A.帆船條款中規(guī)定的直航船
B.對(duì)遇局面中的兩船
C.狹水道條款中的任何沿狹水道航行的右行船舶
D.不應(yīng)被妨礙的船舶
最新試題
互見(jiàn)中,一艘機(jī)動(dòng)船與一艘從事普通拖帶作業(yè)的船舶交叉相遇致有構(gòu)成碰撞危險(xiǎn),應(yīng)遵守()
船舶發(fā)生碰撞后,如果本船破損進(jìn)水,應(yīng)采取的措施是:()I、關(guān)閉破損艙室的水密門(mén)窗;II、通知機(jī)艙全力排水;III、利用移載、排除方法調(diào)整縱橫傾
三艘機(jī)動(dòng)船交叉相遇致有構(gòu)成碰撞危險(xiǎn),則()
有關(guān)放艇救助在海面上的落水人員,下列說(shuō)法正確的是()。
一船發(fā)現(xiàn)另一船的兩桅燈的兩舷燈,應(yīng)認(rèn)為()
互見(jiàn)中,下列說(shuō)法正確的是()
兩機(jī)動(dòng)船相遇其航向接近相反時(shí),一艘認(rèn)為構(gòu)成對(duì)遇局面的條件是來(lái)船處于本船()
船舶在救助遇難船舶上的人員或救生艇、救助艇上的人員時(shí),下列說(shuō)法不正確的是()。
船舶在緊急情況下,最優(yōu)先的措施是保證()。
交叉規(guī)則適用于()