某輪在狹水道內(nèi)錨泊，當時水道內(nèi)恒流流速1kn，該輪計程儀改正率為“0”，則2h后相對計程儀讀數(shù)差為（）。

某船頂風(fēng)頂流航行，船速16kn，流速2kn，2h后相對計程儀讀數(shù)差為30＇.0，計程儀改正率ΔL=－10%，則該船實際航程為（）。

某輪船速14kn，順風(fēng)順流航行，流速2kn，風(fēng)使船增速1kn，0600計程儀讀數(shù)為100＇.0，計程儀改正率ΔL＝－5%，則2h后相對計程儀讀數(shù)為（）。

某船頂流順風(fēng)航行，船速15kn，流速2kn，2h后相對計程儀讀數(shù)差為32＇.0，計程儀改正率ΔL=＋10%，則該船實際航程為（）。

某船頂風(fēng)順流航行，船速15kn，流速2kn，2h后相對計程儀讀數(shù)差為30＇.0，計程儀改正率ΔL=－10%，則該船實際航程為（）。

某輪頂流航行，船速15kn，流速2kn，2h后相對計程儀讀數(shù)差為32＇.0，計程儀改正率+10%，則該輪對水航程為（）。

某輪頂風(fēng)順流航行，船速18kn，流速2kn，風(fēng)使船減速1kn，計程儀改正率－8%，0400計程儀讀數(shù)L1＝100＇.0，則2h后相對計程儀讀數(shù)L2為（）。

某輪順流航行，船速15kn，流速2kn，2h后相對計程儀讀數(shù)差為32＇.0，計程儀改正率－10%，則該輪對水航程為（）。

某輪頂流航行，船速15kn，流速2kn，2h后相對計程儀讀數(shù)差為32＇.0，計程儀改正率－10%，則該輪實際航程為（）。

某輪順風(fēng)順流航行，船速18kn，流速2kn，風(fēng)對船舶航速的影響1kn，計程儀改正率－8%，0400計程儀讀數(shù)L1＝100＇.0，則2h后絕對計程儀讀數(shù)L2為（）。