A.105'.9
B.94'.8
C.101'.6
D.103'.2
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D.138'.9
A.35'.2
B.39'.2
C.31'.2
D.28'.8
最新試題
某輪船速14kn,順風順流航行,流速2kn,風使船增速1kn,0600計程儀讀數(shù)為100'.0,計程儀改正率ΔL=-5%,則2h后相對計程儀讀數(shù)為()。
某輪順流航行,船速15kn,流速2kn,2h后相對計程儀讀數(shù)差為32'.0,計程儀改正率-10%,則該輪實際航程為()。
某船頂流順風航行,船速15kn,流速2kn,2h后相對計程儀讀數(shù)差為32'.0,計程儀改正率ΔL=+10%,則該船實際航程為()。
某輪順風順流航行,船速18kn,流速2kn,風對船舶航速的影響1kn,計程儀改正率-8%,0400計程儀讀數(shù)L1=100'.0,則2h后相對計程儀讀數(shù)L2為()。
某輪順流航行,船速15kn,流速2kn,2h后相對計程儀讀數(shù)差為32'.0,計程儀改正率-10%,則該輪對水航程為()。
某船頂風順流航行,船速15kn,流速2kn,2h后相對計程儀讀數(shù)差為30'.0,計程儀改正率ΔL=-10%,則該船實際航程為()。
某輪船速12kn,逆風逆流航行,流速1kn,風使船減速1kn,0600計程儀讀數(shù)為120'.0,計程儀改正率ΔL=+3%,則1h后相對計程儀讀數(shù)為()。
某輪頂風順流航行,船速18kn,流速2kn,風使船減速1kn,計程儀改正率-8%,0400計程儀讀數(shù)L1=100'.0,則2h后相對計程儀讀數(shù)L2為()。
某輪頂流航行,船速15kn,流速2kn,2h后相對計程儀讀數(shù)差為32'.0,計程儀改正率-10%,則該輪實際航程為()。
某船0400起始計程儀讀數(shù)L1=0'.0,船速10kn,計程儀改正率ΔL=0%,TC=090°,當時流向090°,流速2kn,0800時L2=40'.0,該輪實際航程和相對計程儀航程分別為()。