A.在沿岸水流顯著地區(qū)航行,每二小時(shí)推算一次
B.在遠(yuǎn)離海岸地區(qū)航行,每二或四小時(shí)推算一次
C.在能測得無線電船位時(shí),可不推算
D.在狹水道航行時(shí),每30分鐘推算一次
您可能感興趣的試卷
你可能感興趣的試題
我國海圖作業(yè)規(guī)則規(guī)定,海圖作業(yè)時(shí),應(yīng)在計(jì)劃航線(推算航線)上標(biāo)注()。
Ⅰ.計(jì)劃(推算)航跡向;Ⅱ.羅航向;Ⅲ.羅經(jīng)差;Ⅳ.風(fēng)流壓差;Ⅴ.船位差;Ⅵ.風(fēng)流資料。
A.Ⅰ~Ⅲ
B.Ⅰ~Ⅳ
C.Ⅰ~Ⅴ
D.Ⅰ~Ⅵ
A.船長
B.駕駛員
C.值班駕駛員
D.A或C
A.通常采用標(biāo)準(zhǔn)船位
B.可根據(jù)當(dāng)時(shí)定位條件確定
C.必須是準(zhǔn)確的觀測船位
D.以上都對(duì)
海圖作業(yè)標(biāo)注時(shí),計(jì)劃航線上都應(yīng)標(biāo)注()。
Ⅰ.計(jì)劃航跡向;Ⅱ.真航向;Ⅲ.羅航向;Ⅳ.羅經(jīng)差。
A.Ⅰ~Ⅳ
B.Ⅰ,Ⅲ,Ⅳ
C.Ⅰ,Ⅱ,Ⅳ
D.Ⅱ,Ⅲ,Ⅳ
海圖作業(yè)規(guī)則規(guī)定,可中止航跡推算的水域和情況是()。
Ⅰ.狹窄水道;Ⅱ.頻繁使用車、舵時(shí);Ⅲ.來往船舶較多時(shí);Ⅳ.大洋航行時(shí)。
A.Ⅰ,Ⅱ
B.Ⅱ,Ⅲ
C.Ⅲ,Ⅳ
D.Ⅰ~Ⅳ
最新試題
在兩方位定位中,僅考慮偶然誤差影響,若其它條件都一樣,則位置線交角為60°的船位誤差是交角為90°的船位誤差的()。
移線船位是轉(zhuǎn)移位置線和()相交確定的位置。
以下哪種特殊方位移線定位法能夠方便地預(yù)測第二次觀測時(shí)刻到正橫之間的航程()。
當(dāng)發(fā)現(xiàn)船位差較大時(shí),應(yīng)該()。
以下定位精度最差的是()。
為提高方位移線定位的精度,物標(biāo)所在的舷角最好在()附近。
兩物標(biāo)距離定位時(shí),觀測順序與兩方位定位時(shí)相反,先測正橫附近的物標(biāo),后測首尾方向的物標(biāo),是因?yàn)椋ǎ?/p>
以下哪種特殊方位移線定位法有兩次方便地測定物標(biāo)正橫距離的機(jī)會(huì)()。
在單物標(biāo)方位距離定位中,如果觀測偶然誤差不變,物標(biāo)距離增加一倍,船位偶然誤差將()。
設(shè)某輪首次觀測甲物標(biāo)左舷角26°.5,第二次觀測甲物標(biāo)左舷角45°,兩次觀測間的航程是S,那么該輪第二次觀測時(shí)到物標(biāo)正橫的航程應(yīng)是()。