A.通過狹水道且沿岸有陸標(biāo)可供定位時(shí)
B.在頻繁使用車舵的情況下
C.A、B都對
D.A、B都不對
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A.觀測船位的經(jīng)、緯度
B.觀測的原始數(shù)據(jù)及有關(guān)改正量
C.改正誤差后的觀測數(shù)據(jù)
D.位移差或船位差
A.1
B.2
C.3
D.4
A.30min
B.半小時(shí)
C.1h
D.2~4h
A.15min
B.半小時(shí)
C.1h
D.2~4h
A.15min
B.0.5h
C.1h
D.2~4h
最新試題
特殊方位移線定位包括()。
觀測二物標(biāo)進(jìn)行距離定位,二物標(biāo)的方位夾角應(yīng)()。
特殊方位移線定位的四點(diǎn)方位法是利用()三角形的特殊性質(zhì)定位的。
設(shè)某輪首次觀測甲物標(biāo)的舷角是右舷37°.5,第二次對同一物標(biāo)進(jìn)行觀測得右舷角75°,兩次觀測間的航程是S,則第二次觀測物標(biāo)時(shí)該輪距物標(biāo)的距離是()。
某船TC356°,1025測得某燈塔TB329°.5,無風(fēng)流影響,若采用特殊移線定位欲使燈塔正橫距離等于兩次觀測之間的航程,則第二次觀測方位應(yīng)為()。
設(shè)某輪首次觀測甲物標(biāo)左舷角26°.5,第二次觀測甲物標(biāo)左舷角45°,兩次觀測間的航程是S,那么該輪到達(dá)甲物標(biāo)的正橫距離約是()。
當(dāng)發(fā)現(xiàn)船位差較大時(shí),以下()做法正確。
利用物標(biāo)的初顯距離和方位定位,觀測船位精度差的主要原因是()。
無風(fēng)流條件下移線定位時(shí),若第一次觀測物標(biāo)的舷角為(),第二次觀測物標(biāo)的舷角為(),則兩次觀測之間的航程即為該物標(biāo)的正橫距離。Ⅰ.26°.5,45°;Ⅱ.45°,90°;Ⅲ.22°.5,45°。
距離定位時(shí),應(yīng)先測()。