A．零
B．正值
C．負(fù)值
D．A、B、C都可能
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A．零
B．正
C．負(fù)
D．A、B、C都可能
A．通過(guò)狹水道且沿岸有陸標(biāo)可供定位時(shí)
B．在頻繁使用車舵的情況下
C．A、B都對(duì)
D．A、B都不對(duì)
A．觀測(cè)船位的經(jīng)、緯度
B．觀測(cè)的原始數(shù)據(jù)及有關(guān)改正量
C．改正誤差后的觀測(cè)數(shù)據(jù)
D．位移差或船位差
A．1
B．2
C．3
D．4
A．30min
B．半小時(shí)
C．1h
D．2～4h
最新試題
特殊方位移線定位屬于（）。
以下哪種特殊方位移線定位法能夠方便地預(yù)測(cè)第二次觀測(cè)時(shí)刻到正橫之間的航程（）。
設(shè)某輪首次觀測(cè)甲物標(biāo)左舷角26°.5，第二次觀測(cè)甲物標(biāo)左舷角45°，兩次觀測(cè)間的航程是S，那么該輪到達(dá)甲物標(biāo)的正橫距離約是（）。
在單物標(biāo)方位距離定位中，如果觀測(cè)系統(tǒng)誤差不變，物標(biāo)距離增加一倍，船位系統(tǒng)誤差將（）。
以下定位精度最差的是（）。
在兩方位定位中，僅考慮偶然誤差的影響，若其他條件都一樣，則位置線交角為30°的船位誤差是交角為90°的船位誤差的（）。
在兩方位定位中，僅考慮偶然誤差影響，若其它條件都一樣，則位置線交角為60°的船位誤差是交角為90°的船位誤差的（）。
距離定位時(shí)，應(yīng)先測(cè)（）。
當(dāng)發(fā)現(xiàn)船位差較大時(shí)，以下（）做法正確。
設(shè)某輪首次觀測(cè)甲物標(biāo)的舷角是左舷26°.5，第二次對(duì)同一物標(biāo)進(jìn)行觀測(cè)得右舷角53°，兩次觀測(cè)間的航程是S，則第二次觀測(cè)物標(biāo)時(shí)該輪距物標(biāo)的距離是（）。