A．理論推導(dǎo)得出
B．多次測(cè)定風(fēng)壓差后反推而得
C．根據(jù)船舶受風(fēng)面積計(jì)算而得
D．根據(jù)經(jīng)驗(yàn)估計(jì)
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A．301°
B．299°
C．311°
D．309°
計(jì)算風(fēng)壓差公式：
適用于（）。
A．α≤10°時(shí)
B．10°＜α＜15°時(shí)
C．α≥15°時(shí)
D．以上都對(duì)
計(jì)算風(fēng)壓差的公式：
適用于（）。
A．α等于20°時(shí)
B．α大于15°時(shí)
C．15°＜α＜20°時(shí)
D．α＜10°～15°時(shí)
A．船長(zhǎng)確定
B．經(jīng)驗(yàn)估計(jì)
C．查表得出
D．測(cè)定風(fēng)壓差20～30次后，根據(jù)風(fēng)壓差公式反推出其平均值
A．接近海岸、海峽、航海危險(xiǎn)物和禁區(qū)時(shí)
B．能見(jiàn)度不良，船舶航行在危險(xiǎn)物附近時(shí)
C．船舶在海峽內(nèi)航行時(shí)
D．A+B
最新試題
單一物標(biāo)方位距離定位中，精度最高的方法是（）。
某船TC356°，1025測(cè)得某燈塔TB022°.5，無(wú)風(fēng)流影響，若采用特殊移線定位欲使燈塔正橫距離等于兩次觀測(cè)之間的航程，則第二次觀測(cè)方位應(yīng)為（）。
無(wú)風(fēng)流條件下移線定位時(shí)，若第一次觀測(cè)物標(biāo)的舷角為（），第二次觀測(cè)物標(biāo)的舷角為（），則兩次觀測(cè)之間的航程即為該物標(biāo)的正橫距離。Ⅰ．26°.5，45°；Ⅱ．45°，90°；Ⅲ．22°.5，45°。
設(shè)某輪首次觀測(cè)甲物標(biāo)左舷角26°.5，第二次觀測(cè)甲物標(biāo)左舷角45°，兩次觀測(cè)間的航程是S，那么該輪到達(dá)甲物標(biāo)的正橫距離約是（）。
特殊方位移線定位屬于（）。
某船TC356°，1025測(cè)得某燈塔TB329°.5，無(wú)風(fēng)流影響，若采用特殊移線定位欲使燈塔正橫距離等于兩次觀測(cè)之間的航程，則第二次觀測(cè)方位應(yīng)為（）。
以下哪種特殊方位移線定位法兩次觀測(cè)間的航程等于第二次觀測(cè)時(shí)物標(biāo)至船舶的距離（）。
用燈塔燈光初顯或初隱定位屬于（）。
觀測(cè)二物標(biāo)進(jìn)行距離定位，二物標(biāo)的方位夾角應(yīng)（）。
特殊方位移線定位主要適用于（）。