A.接近海岸、海峽、航海危險物和禁區(qū)時
B.能見度不良,船舶航行在危險物附近時
C.船舶在海峽內(nèi)航行時
D.A+B
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A.成正比
B.成反比
C.平方成正比
D.平方成反比
A.海陸風(fēng)
B.真風(fēng)
C.船風(fēng)
D.視風(fēng)
A.流向是指流的來向
B.流向是指流的去向
C.流向等于受流影響的船舶漂移的方向
D.B、C都對
A.方位、航程和氣象資料
B.航向、方位、距離和風(fēng)流資料
C.航向、航程和氣象資料
D.航向、航程和風(fēng)流資料
A.積算船位
B.推算船位
C.估測船位
D.實測船位
最新試題
無風(fēng)流條件下移線定位時,若第一次觀測物標的舷角為(),第二次觀測物標的舷角為(),則兩次觀測之間的航程即為該物標的正橫距離。Ⅰ.26°.5,45°;Ⅱ.45°,90°;Ⅲ.22°.5,45°。
當發(fā)現(xiàn)船位差較大時,以下()做法正確。
必須使用移線定位的場合是()。
以下定位精度最差的是()。
特殊方位移線定位包括()。
在兩方位定位中,僅考慮偶然誤差的影響,若其他條件都一樣,則位置線交角為30°的船位誤差是交角為90°的船位誤差的()。
設(shè)某輪首次觀測甲物標的舷角是右舷37°.5,第二次對同一物標進行觀測得右舷角75°,兩次觀測間的航程是S,則第二次觀測物標時該輪距物標的距離是()。
單一物標方位距離定位中,精度最高的方法是()。
設(shè)某輪首次觀測甲物標左舷角26°.5,第二次觀測甲物標左舷角45°,兩次觀測間的航程是S,那么該輪第二次觀測時到物標正橫的航程應(yīng)是()。
在單物標方位距離定位中,如果觀測偶然誤差不變,物標距離增加一倍,船位偶然誤差將()。