A.連續(xù)定位法
B.疊標(biāo)導(dǎo)航法
C.雷達(dá)觀測(cè)法
D.物標(biāo)最小距離方位與正橫方位法
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A.航跡線
B.計(jì)劃航線平行線
C.航跡線平行線
D.航向線平行線
A.必須知道物標(biāo)的位置才能求風(fēng)流壓差
B.即使物標(biāo)的位置不知道也能求風(fēng)流壓差
C.物標(biāo)位置的正確度直接影響風(fēng)流壓差的正確度
D.A,C都對(duì)
A.連續(xù)定位法
B.單物標(biāo)三方位法
C.雷達(dá)觀測(cè)法
D.尾跡流法
A.風(fēng)壓差
B.流壓差
C.風(fēng)流合壓差
D.以上三者都不是
A.+2°
B.-2°
C.+1°
D.-1°
最新試題
某輪計(jì)劃航向233°,陀羅差+2°.5,航速16kn,無風(fēng)流中航行,預(yù)計(jì)利用航線左前方正橫距離為7nmile的物標(biāo)轉(zhuǎn)向,采用正橫方位轉(zhuǎn)向,如果用四點(diǎn)方位法來確定轉(zhuǎn)向時(shí)機(jī),則應(yīng)在物標(biāo)陀羅方位為()時(shí)記錄第一次觀測(cè)時(shí)間,第一次觀測(cè)后再航行()然后轉(zhuǎn)向。
必須使用移線定位的場(chǎng)合是()。
設(shè)某輪首次觀測(cè)甲物標(biāo)左舷角26°.5,第二次觀測(cè)甲物標(biāo)左舷角45°,兩次觀測(cè)間的航程是S,那么該輪到達(dá)甲物標(biāo)的正橫距離約是()。
移線船位的精度取決于()。
移線船位是轉(zhuǎn)移位置線和()相交確定的位置。
距離定位時(shí),應(yīng)先測(cè)()。
在兩方位定位中,僅考慮偶然誤差的影響,若其他條件都一樣,則位置線交角為30°的船位誤差是交角為90°的船位誤差的()。
單一物標(biāo)方位距離定位中,精度最高的方法是()。
為提高方位移線定位的精度,物標(biāo)所在的舷角最好在()附近。
“倍角法”和“四點(diǎn)方位法”是用來()。