A．以船位為基準(zhǔn)，按TB±180º的方向畫出
B．以船位為基準(zhǔn)，按TB的方向畫出
C．以物標(biāo)為基準(zhǔn)，按TB±180º的方向畫出
D．以物標(biāo)為基準(zhǔn)，按TB的方向畫出
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A．觀測數(shù)值與航向之和
B．觀測數(shù)值與舷角之和
C．觀測數(shù)值與羅經(jīng)差之和
D．觀測數(shù)值與方位之和
圖所示，三陸標(biāo)方位定位時，實際船位是在系統(tǒng)誤差三角形的（）。
A．a(chǎn)區(qū)
B．b區(qū)
C．c區(qū)
D．d區(qū)
A．正橫前
B．正橫后
C．左正橫
D．右正橫
A．距離定位
B．水平角定位
C．雷達(dá)定位
D．方位定位
A．存在系統(tǒng)誤差
B．存在隨機誤差
C．觀測中出現(xiàn)粗差
D．以上三者都可能
最新試題
兩物標(biāo)距離定位時，觀測順序與兩方位定位時相反，先測正橫附近的物標(biāo)，后測首尾方向的物標(biāo)，是因為（）。
以下哪種特殊方位移線定位法兩次觀測間的航程等于第二次觀測時物標(biāo)至船舶的距離（）。
設(shè)某輪首次觀測甲物標(biāo)左舷角26°.5，第二次觀測甲物標(biāo)左舷角45°，兩次觀測間的航程是S，那么該輪第二次觀測時到物標(biāo)正橫的航程應(yīng)是（）。
設(shè)某輪首次觀測甲物標(biāo)的舷角是右舷37°.5，第二次對同一物標(biāo)進(jìn)行觀測得右舷角75°，兩次觀測間的航程是S，則第二次觀測物標(biāo)時該輪距物標(biāo)的距離是（）。
某船TC356°，1025測得某燈塔TB022°.5，無風(fēng)流影響，若采用特殊移線定位欲使燈塔正橫距離等于兩次觀測之間的航程，則第二次觀測方位應(yīng)為（）。
在兩方位定位中，僅考慮偶然誤差影響，若其它條件都一樣，則位置線交角為60°的船位誤差是交角為90°的船位誤差的（）。
必須使用移線定位的場合是（）。
無風(fēng)流條件下移線定位時，若第一次觀測物標(biāo)的舷角為（），第二次觀測物標(biāo)的舷角為（），則兩次觀測之間的航程即為該物標(biāo)的正橫距離。Ⅰ．26°.5，45°；Ⅱ．45°，90°；Ⅲ．22°.5，45°。
特殊方位移線定位屬于（）。
利用物標(biāo)的初顯距離和方位定位，觀測船位精度差的主要原因是（）。