在經(jīng)濟(jì)增速放緩的背景下，我國順應(yīng)并參與到全球創(chuàng)新體系，充分利用中國（）尋求增長的新動(dòng)能。

（）是特殊的企業(yè)形式，是由政府投資或控股的企業(yè)，經(jīng)營活動(dòng)具有營利性和公益性特點(diǎn)。

（）和（）的消費(fèi)升級(jí)的方向，決定了產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)的演變軌跡。

曾經(jīng)長期存在的“打車難”、“出行難”等問題得到極大緩解，這是（）下共享經(jīng)濟(jì)的杰出代表，但由于我國傳統(tǒng)出租車行業(yè)監(jiān)管滯后，網(wǎng)絡(luò)約租車行業(yè)進(jìn)一步發(fā)展面臨極大瓶頸。 

目前民營經(jīng)濟(jì)面臨著結(jié)構(gòu)調(diào)整和產(chǎn)業(yè)升級(jí)的巨大挑戰(zhàn)，同時(shí)賣方市場向買方市場的轉(zhuǎn)換，（）的問題成為擺在民營企業(yè)家面前的一道難題，產(chǎn)品的結(jié)構(gòu)性過剩，低技術(shù)含量、低附加值的產(chǎn)品供給過剩和高技術(shù)含量、高附加值的產(chǎn)品供給不足同時(shí)并存。

促進(jìn)地區(qū)發(fā)展，鼓勵(lì)地區(qū)在（）的基礎(chǔ)上，逐步通過新動(dòng)能代替舊動(dòng)能。

“十三五”是我國“一帶一路”建設(shè)從起步到提速的關(guān)鍵階段，也為中國產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)型升級(jí)提供重要機(jī)遇。

新經(jīng)濟(jì)的發(fā)展是一個(gè)蛻變的過程，由于法律法規(guī)還不健全，容易出現(xiàn)企業(yè)的“野蠻生長”，企業(yè)以“新經(jīng)濟(jì)”為名圈錢，制造“新經(jīng)濟(jì)”的泡沫。

（）與人力資本流動(dòng)捆綁在一起，成為自由流動(dòng)最大的障礙。

隨著（）年我國加入WTO，通過融入全球化經(jīng)濟(jì)，我國資本與技術(shù)密集型產(chǎn)業(yè)的出口（如機(jī)械和運(yùn)輸設(shè)備產(chǎn)品）增加。