在兩條船位線定位時(shí)，用船位均方誤差四邊形來評定定位精度，最好選擇（）。
Ⅰ．船位線交角比較大時(shí)；
Ⅱ．船位線交角比較小時(shí)；
Ⅲ．位置線誤差接近相等時(shí)；
Ⅳ．位置線誤差相差較大時(shí)。
A．Ⅰ，Ⅲ
B．Ⅱ，Ⅳ
C．Ⅰ，Ⅳ
D．Ⅱ，Ⅲ
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A．粗差
B．系統(tǒng)誤差
C．隨機(jī)誤差
D．觀測不“同時(shí)”
A．觀測時(shí)間、船位經(jīng)、緯度
B．觀測時(shí)間、兩物標(biāo)的真方位
C．觀測時(shí)間、兩物標(biāo)的羅方位、羅經(jīng)差
D．觀測時(shí)間、兩物標(biāo)的名稱、羅方位、羅經(jīng)差
A．三物標(biāo)位于正橫前兩舷
B．三物標(biāo)位于正橫后
C．三物標(biāo)位于正橫一舷
D．三物標(biāo)既位于正橫前后又位于兩舷
A．以船位為基準(zhǔn)，按TB±180º的方向畫出
B．以船位為基準(zhǔn)，按TB的方向畫出
C．以物標(biāo)為基準(zhǔn)，按TB±180º的方向畫出
D．以物標(biāo)為基準(zhǔn)，按TB的方向畫出
A．觀測數(shù)值與航向之和
B．觀測數(shù)值與舷角之和
C．觀測數(shù)值與羅經(jīng)差之和
D．觀測數(shù)值與方位之和
最新試題
為提高方位移線定位的精度，物標(biāo)所在的舷角最好在（）附近。
在兩方位定位中，僅考慮偶然誤差的影響，若其他條件都一樣，則位置線交角為30°的船位誤差是交角為90°的船位誤差的（）。
以下哪種特殊方位移線定位法有兩次方便地測定物標(biāo)正橫距離的機(jī)會(huì)（）。
特殊方位移線定位包括（）。
某輪計(jì)劃航向233°，陀羅差+2°.5，航速16kn，無風(fēng)流中航行，預(yù)計(jì)利用航線左前方正橫距離為7nmile的物標(biāo)轉(zhuǎn)向，采用正橫方位轉(zhuǎn)向，如果用四點(diǎn)方位法來確定轉(zhuǎn)向時(shí)機(jī)，則應(yīng)在物標(biāo)陀羅方位為（）時(shí)記錄第一次觀測時(shí)間，第一次觀測后再航行（）然后轉(zhuǎn)向。
某船TC356°，1025測得某燈塔TB022°.5，無風(fēng)流影響，若采用特殊移線定位欲使燈塔正橫距離等于兩次觀測之間的航程，則第二次觀測方位應(yīng)為（）。
兩物標(biāo)距離定位時(shí)，應(yīng)避免（）。
特殊方位移線定位的四點(diǎn)方位法是利用（）三角形的特殊性質(zhì)定位的。
設(shè)某輪首次觀測甲物標(biāo)左舷角26°.5，第二次觀測甲物標(biāo)左舷角45°，兩次觀測間的航程是S，那么該輪第二次觀測時(shí)到物標(biāo)正橫的航程應(yīng)是（）。
在單物標(biāo)方位距離定位中，如果觀測系統(tǒng)誤差不變，物標(biāo)距離增加一倍，船位系統(tǒng)誤差將（）。