A．正橫附近物標(biāo)方位變化快
B．正橫附近物標(biāo)方位變化慢
C．正橫附近物標(biāo)離船近
D．正橫附近物標(biāo)容易測
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A．先測船首尾方向附近的物標(biāo)
B．先測船正橫方向附近的物標(biāo)
C．先測任意物標(biāo)均可
D．先測方位變化慢的物標(biāo)
A．三條船位線中都不存在任何誤差
B．其交點(diǎn)是觀測時(shí)的實(shí)際船位
C．三條船位線中僅存在偶然誤差
D．其交點(diǎn)是最或是船位
在兩條船位線定位時(shí)，用船位均方誤差四邊形來評定定位精度，最好選擇（）。
Ⅰ．船位線交角比較大時(shí)；
Ⅱ．船位線交角比較小時(shí)；
Ⅲ．位置線誤差接近相等時(shí)；
Ⅳ．位置線誤差相差較大時(shí)。
A．Ⅰ，Ⅲ
B．Ⅱ，Ⅳ
C．Ⅰ，Ⅳ
D．Ⅱ，Ⅲ
A．粗差
B．系統(tǒng)誤差
C．隨機(jī)誤差
D．觀測不“同時(shí)”
A．觀測時(shí)間、船位經(jīng)、緯度
B．觀測時(shí)間、兩物標(biāo)的真方位
C．觀測時(shí)間、兩物標(biāo)的羅方位、羅經(jīng)差
D．觀測時(shí)間、兩物標(biāo)的名稱、羅方位、羅經(jīng)差
最新試題
設(shè)某輪首次觀測甲物標(biāo)左舷角26°.5，第二次觀測甲物標(biāo)左舷角45°，兩次觀測間的航程是S，那么該輪第二次觀測時(shí)到物標(biāo)正橫的航程應(yīng)是（）。
無風(fēng)流條件下移線定位時(shí)，若第一次觀測物標(biāo)的舷角為（），第二次觀測物標(biāo)的舷角為（），則兩次觀測之間的航程即為該物標(biāo)的正橫距離。Ⅰ．26°.5，45°；Ⅱ．45°，90°；Ⅲ．22°.5，45°。
兩物標(biāo)距離定位時(shí)，應(yīng)避免（）。
設(shè)某輪首次觀測甲物標(biāo)左舷角26°.5，第二次觀測甲物標(biāo)左舷角45°，兩次觀測間的航程是S，那么該輪到達(dá)甲物標(biāo)的正橫距離約是（）。
以下哪種特殊方位移線定位法有兩次方便地測定物標(biāo)正橫距離的機(jī)會（）。
移線船位的精度取決于（）。
利用物標(biāo)的初顯距離和方位定位，觀測船位精度差的主要原因是（）。
單一物標(biāo)方位距離定位中，精度最高的方法是（）。
特殊方位移線定位的四點(diǎn)方位法是利用（）三角形的特殊性質(zhì)定位的。
必須使用移線定位的場合是（）。