A．測(cè)距離比方位快
B．船位均方誤差橢圓的短軸分布在水道軸線的垂直方向上
C．船位均方誤差橢圓的長(zhǎng)軸分布在水道軸線的垂直方向上
D．兩船位線夾角較小，均方誤差圓也較小
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A．先快后慢
B．先慢后快
C．先遠(yuǎn)后近
D．先近后遠(yuǎn)
A．三物標(biāo)位于正橫之前
B．三物標(biāo)位于正橫之后
C．本船回波在三物標(biāo)構(gòu)成的三角形之內(nèi)
D．本船回波在三物標(biāo)構(gòu)成的三角形之外
A．靠近推算船位的一個(gè)交點(diǎn)是正確的觀測(cè)船位
B．根據(jù)所測(cè)物標(biāo)與船位間的相對(duì)位置關(guān)系來(lái)確定哪個(gè)是觀測(cè)船位
C．連續(xù)多次定位，根據(jù)船舶的航跡分布情況來(lái)確定觀測(cè)船位
D．根據(jù)船舶的航向來(lái)確定觀測(cè)船位
A．30°
B．60°
C．90°
D．120°
A．好，可作為航行的主要依據(jù)
B．較差，但可供參考
C．較好，可作為航行的依據(jù)
D．差，參考價(jià)值極小
最新試題
兩物標(biāo)距離定位時(shí)，觀測(cè)順序與兩方位定位時(shí)相反，先測(cè)正橫附近的物標(biāo)，后測(cè)首尾方向的物標(biāo)，是因?yàn)椋ǎ?/p>
移線船位是轉(zhuǎn)移位置線和（）相交確定的位置。
設(shè)某輪首次觀測(cè)甲物標(biāo)左舷角26°.5，第二次觀測(cè)甲物標(biāo)左舷角45°，兩次觀測(cè)間的航程是S，那么該輪到達(dá)甲物標(biāo)的正橫距離約是（）。
觀測(cè)二物標(biāo)進(jìn)行距離定位，二物標(biāo)的方位夾角應(yīng)（）。
以下哪種特殊方位移線定位法能夠方便地預(yù)測(cè)第二次觀測(cè)時(shí)刻到正橫之間的航程（）。
特殊方位移線定位屬于（）。
在單物標(biāo)方位距離定位中，如果觀測(cè)系統(tǒng)誤差不變，物標(biāo)距離增加一倍，船位系統(tǒng)誤差將（）。
在兩方位定位中，僅考慮偶然誤差的影響，若其他條件都一樣，則位置線交角為30°的船位誤差是交角為90°的船位誤差的（）。
設(shè)某輪首次觀測(cè)甲物標(biāo)的舷角是左舷26°.5，第二次對(duì)同一物標(biāo)進(jìn)行觀測(cè)得右舷角53°，兩次觀測(cè)間的航程是S，則第二次觀測(cè)物標(biāo)時(shí)該輪距物標(biāo)的距離是（）。
利用物標(biāo)的初顯距離和方位定位，觀測(cè)船位精度差的主要原因是（）。