A.莫爾斯信號(hào)“C”
B.莫爾斯信號(hào)“Y”
C.莫爾斯信號(hào)“F”
D.莫爾斯信號(hào)“K”
您可能感興趣的試卷
你可能感興趣的試題
A.莫爾斯信號(hào)“C”
B.莫爾斯信號(hào)“Y”
C.莫爾斯信號(hào)“F”
D.莫爾斯信號(hào)“K”
A.莫爾斯信號(hào)“Q”
B.莫爾斯信號(hào)“P”
C.莫爾斯信號(hào)“O”
D.莫爾斯信號(hào)“K”
A.莫爾斯信號(hào)“Q”
B.莫爾斯信號(hào)“P”
C.莫爾斯信號(hào)“O”
D.莫爾斯信號(hào)“K”
A.莫爾斯信號(hào)“Q”
B.莫爾斯信號(hào)“P”
C.莫爾斯信號(hào)“O”
D.莫爾斯信號(hào)“K”
A.莫爾斯信號(hào)“Q”
B.莫爾斯信號(hào)“P”
C.莫爾斯信號(hào)“O”
D.莫爾斯信號(hào)“K”
最新試題
過(guò)河航道的航標(biāo)配布,以與兩岸過(guò)河標(biāo)相連直線平行的兩側(cè),寬度各大于設(shè)標(biāo)寬度的二分之一時(shí),兩側(cè)均可不設(shè)浮標(biāo)。
晝夜通航且年貨運(yùn)量超過(guò)100萬(wàn)噸的Ⅴ-Ⅶ級(jí)平原航道應(yīng)納入一類維護(hù)。
急灘是指天然河流中航槽彎窄、流態(tài)險(xiǎn)惡、威脅船舶航行安全的局部河段。
橋柱燈的電源不必與橋涵標(biāo)的電源分開。
在洲灘易變河段興建水上過(guò)河建筑物,可能引起航槽變遷,影響設(shè)計(jì)通航孔通航時(shí),必須采取保持航道穩(wěn)定的工程措施。
所有航標(biāo)由航標(biāo)管理機(jī)關(guān)統(tǒng)一設(shè)置、管理和保護(hù)。
內(nèi)河航道彎曲段的寬度應(yīng)在彎曲段航道寬度的基礎(chǔ)上加寬,其加寬值可通過(guò)分析計(jì)算或試驗(yàn)研究確定。
當(dāng)通航建筑物與其他擋水建筑物不在同一擋水前沿時(shí),通航水位應(yīng)根據(jù)樞紐布置作相應(yīng)調(diào)整。
航標(biāo)的地理視距是指自觀察者眼高到航標(biāo)的水平距離。
航道標(biāo)準(zhǔn)尺度是航道標(biāo)準(zhǔn)深度、航道標(biāo)準(zhǔn)寬度和橋梁凈空尺度的總稱。