多項(xiàng)選擇題下列哪些因素可能導(dǎo)致汽輪機(jī)調(diào)節(jié)系統(tǒng)動(dòng)態(tài)超調(diào)量增大？（）

A. 轉(zhuǎn)子飛升時(shí)間常數(shù)大
B. 中間容積時(shí)間常數(shù)大
C. 速度變動(dòng)率大
D. 油動(dòng)機(jī)時(shí)間常數(shù)大


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1.多項(xiàng)選擇題下列哪幾個(gè)因素可使調(diào)節(jié)系統(tǒng)的穩(wěn)定性變差（） 

A. 汽輪機(jī)中間容積時(shí)間常數(shù)增大
B. 速度變動(dòng)率大
C. 遲緩率大
D. 油動(dòng)機(jī)時(shí)間常數(shù)大

2.多項(xiàng)選擇題衡量調(diào)速系統(tǒng)動(dòng)態(tài)性能的指標(biāo)有（）

A. 穩(wěn)定性
B. 速度變動(dòng)率
C. 動(dòng)態(tài)超調(diào)量
D. 過渡過程時(shí)間

3.多項(xiàng)選擇題關(guān)于汽輪機(jī)的動(dòng)態(tài)特性，下列哪些說法是正確的？（）

A. 轉(zhuǎn)速調(diào)節(jié)過程中，動(dòng)態(tài)最大轉(zhuǎn)速應(yīng)該低于危急保安器動(dòng)作轉(zhuǎn)速
B. 調(diào)節(jié)系統(tǒng)遲緩的存在，使動(dòng)態(tài)超調(diào)量減小
C. 速度變動(dòng)率δ越小，過渡時(shí)間越短
D. 機(jī)組功率越大，甩負(fù)荷后超速的可能性越大

4.多項(xiàng)選擇題對孤立運(yùn)行的機(jī)組，同步器的作用是（） 

A. 改變機(jī)組的轉(zhuǎn)速
B. 改變調(diào)節(jié)系統(tǒng)的油壓
C. 改變機(jī)組的功率
D. 增加調(diào)節(jié)系統(tǒng)的穩(wěn)定性

5.多項(xiàng)選擇題下列哪幾個(gè)指標(biāo)是汽輪機(jī)調(diào)節(jié)系統(tǒng)靜態(tài)特性的指標(biāo)（） 

A. 最大飛升轉(zhuǎn)速
B. 速度變動(dòng)率
C. 遲緩率
D. 穩(wěn)定性