A. 汽輪機超速
B. 油系統(tǒng)著火
C. 真空惡化
D. 潤滑油壓過低
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A. 自動主汽門
B. 低真空保護
C. 軸向位移保護
D. 危急保安器
A. 轉(zhuǎn)子飛升時間常數(shù)大
B. 中間容積時間常數(shù)大
C. 速度變動率大
D. 油動機時間常數(shù)大
A. 汽輪機中間容積時間常數(shù)增大
B. 速度變動率大
C. 遲緩率大
D. 油動機時間常數(shù)大
A. 穩(wěn)定性
B. 速度變動率
C. 動態(tài)超調(diào)量
D. 過渡過程時間
A. 轉(zhuǎn)速調(diào)節(jié)過程中,動態(tài)最大轉(zhuǎn)速應(yīng)該低于危急保安器動作轉(zhuǎn)速
B. 調(diào)節(jié)系統(tǒng)遲緩的存在,使動態(tài)超調(diào)量減小
C. 速度變動率δ越小,過渡時間越短
D. 機組功率越大,甩負荷后超速的可能性越大
最新試題
對于弗留格爾公式,級組中的級數(shù)說法正確的是()。
采用噴嘴調(diào)節(jié)的汽輪機,關(guān)于調(diào)節(jié)級說法正確的是()。
凝汽器能夠正常工作的條件有()。
設(shè)計凝汽器時,當(dāng)熱負荷一定,增大傳熱面積時,凝汽器的傳熱端差增大。
凝汽器冷卻水的溫升主要取決于循環(huán)倍率的大小。
汽輪機的機爐協(xié)調(diào)控制系統(tǒng),將功率變化指令同時送到()系統(tǒng)。
節(jié)流調(diào)節(jié),具有以下()特點。
亞臨界凝汽式汽輪機的低壓軸端會()。
對于電站汽輪機來說,當(dāng)葉片是變截面扭葉片時,最大離心力發(fā)生在()。
蒸汽通過軸封的熱力過程是()。