A.5鏈以上
B.1nmile以上
C.3~5nmile
D.5nmile以上
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A.5nmile以上
B.1.5nmile以上
C.1nmile以上
D.2nmile以上
A.推算船位偏離航線(xiàn)誤差
B.推算航程誤差
C.船舶的經(jīng)度
D.船舶的觀測(cè)船位
如圖所示,船舶沿ADB航行要比沿直線(xiàn)ACBCBCB航行增加航程()。
A.1.5nmile以下
B.1.5~3.0nmile
C.3.0~5.0nmile
D.5.0nmile以上
A.將航線(xiàn)設(shè)計(jì)在相應(yīng)的通航分道內(nèi)
B.雙向航路內(nèi)的航線(xiàn)設(shè)計(jì)盡量靠近航道右側(cè)
C.盡可能使用深水航路
D.設(shè)計(jì)航線(xiàn)盡量與分道內(nèi)的船舶總流向一致
A.右側(cè)
B.左側(cè)
C.任何一側(cè)
D.推薦航線(xiàn)上
最新試題
擬定沿岸航線(xiàn)時(shí),一般不用考慮下列哪項(xiàng)因素()。
單一船位線(xiàn)可用于()。Ⅰ.避險(xiǎn);Ⅱ.導(dǎo)航;Ⅲ.測(cè)定羅經(jīng)差。
單一船位線(xiàn)與計(jì)劃航線(xiàn)平行時(shí),一般可用來(lái)判斷()。
下列有關(guān)船舶燃油儲(chǔ)備量的說(shuō)法中,何者正確()。
當(dāng)船舶沿計(jì)劃航線(xiàn)保向保速航行,利用兩物標(biāo)距離定位,正確的船位具有以下哪些特點(diǎn)()。
如圖所示,船舶沿ADB航行要比沿直線(xiàn)ACBCBCB航行增加航程()。
單一船位線(xiàn)不能()。
船舶定向、定速航行,利用兩物標(biāo)距離定位,下列哪種情況說(shuō)明觀測(cè)船位是不可靠的()。
在船舶定線(xiàn)制區(qū)域進(jìn)行航線(xiàn)設(shè)計(jì)時(shí),下列哪種說(shuō)法是錯(cuò)誤的()。
擬定航線(xiàn)的依據(jù)是()。