A.3
B.4
C.5
D.6
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A.1750MHz~1850MHz
B.2200MHz~2300MHz
C.1227.60MHz
D.1575.42MHz
A.1575.42MHz、1227.60MHz
B.399.968MHz、149.988MHz
C.10.2千赫,13.6千赫,11.33千赫
D.1602MHz+N×0.5625MHz,1246MHz+N×0.4375MHz
A.10
B.20
C.30
D.40
A.24
B.18
C.30
D.48
A.快速;短周期
B.低速;短周期
C.低速;長周期
D.快速;長周期
最新試題
船載航行數(shù)據(jù)記錄儀記錄他船的首向和速度信息是通過()實(shí)現(xiàn)的。
影響DGPS導(dǎo)航儀定位誤差的主要原因是()
在不能使用AIS通道的地區(qū),AIS發(fā)射機(jī)應(yīng)答器必須能夠由()通道所接受的信息來轉(zhuǎn)換變化通道。
DGPS可以消除或削弱DGPS基準(zhǔn)站和用戶GPS導(dǎo)航儀的()
夜間可收到距發(fā)射臺(tái)()海里的勞蘭C天波信號(hào)。
檢查磁羅經(jīng)的的靈敏度是否符合要求,主要是檢查()
船載航行數(shù)據(jù)記錄儀記錄目標(biāo)的信息是通過()實(shí)現(xiàn)的
勞蘭C定位系統(tǒng)的測定方式是利用()粗測時(shí)差,再利用()精測時(shí)差。
船載航行數(shù)據(jù)記錄儀可以記錄和保存的信息包括()
GPS衛(wèi)星時(shí)間系統(tǒng)采用的時(shí)間基準(zhǔn),實(shí)際指的是()