A.21.25;34
B.34;21.25
C.3.4;23.6
D.23.6;3.4
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A.5.7;23.6
B.23.6;5.7
C.34;12.75
D.12.75;34
A.0.04
B.41.07
C.20.95
D.0.02
A.船位
B.航行計(jì)劃
C.對(duì)地航向
D.簡(jiǎn)明的安全信息
A.船舶吃水
B.航行計(jì)劃
C.乘客數(shù)量
D.簡(jiǎn)明的安全信息
A.2min
B.10min
C.30min
D.1min
最新試題
勞蘭C定位系統(tǒng)的測(cè)定方式是利用()粗測(cè)時(shí)差,再利用()精測(cè)時(shí)差。
檢查磁羅經(jīng)的的靈敏度是否符合要求,主要是檢查()
LRIT系統(tǒng)于()開(kāi)始實(shí)施,但()區(qū)域作業(yè)船舶配有AIS不需要配備LRIT
以下各項(xiàng)中()是典型的LRIT船載通信設(shè)備。
影響DGPS導(dǎo)航儀定位誤差的主要原因是()
船載AIS按照自身程序發(fā)送傳播信息,自動(dòng)解決與他船通信沖突,適用于所有海域得工作模式稱(chēng)為()
DGPS可以消除或削弱DGPS基準(zhǔn)站和用戶(hù)GPS導(dǎo)航儀的()
勞蘭C系統(tǒng)由主臺(tái)和幾個(gè)副臺(tái)組成一個(gè)臺(tái)鏈,各臺(tái)用()發(fā)射。
新船首次下水時(shí),船磁硬鐵力的大小會(huì)()
GPS衛(wèi)星導(dǎo)航儀系統(tǒng)發(fā)生1575.42兆赫和1227.60兆赫兩種頻率的信號(hào)以提供()