A．衛(wèi)星船位到計(jì)劃航線的垂距
B．航跡向與計(jì)劃航向的差值
C．衛(wèi)星船位到推算船位的距離
D．衛(wèi)星船位到推算船位的方向
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A．多普勒頻移信息
B．衛(wèi)星軌道參數(shù)
C．對(duì)流層折射誤差
D．A＋B＋C
A．減少時(shí)鐘誤差引起的定位誤差
B．能同時(shí)觀測兩顆衛(wèi)星定位
C．減少無線電信號(hào)傳播延遲誤差
D．有更多的定位機(jī)會(huì)
A．低于；增加
B．低于；減少
C．高于；增加
D．高于；減少
A．經(jīng)度方向
B．緯度方向
C．兩極
D．赤道附近
A．發(fā)射功率
B．衛(wèi)星天線高度
C．軌道高度
D．地面接收站的高度
最新試題
在不能使用AIS通道的地區(qū)，AIS發(fā)射機(jī)應(yīng)答器必須能夠由（）通道所接受的信息來轉(zhuǎn)換變化通道。
船載航行數(shù)據(jù)記錄儀記錄他船的首向和速度信息是通過（）實(shí)現(xiàn)的。
勞蘭C采用的是（）發(fā)射。
檢查磁羅經(jīng)的的靈敏度是否符合要求，主要是檢查（）
船舶錨泊時(shí)，GPS導(dǎo)航儀突然發(fā)出報(bào)警，并在屏幕上伴隨閃爍顯示“ANC”，此類報(bào)警是（）
船載AIS的數(shù)據(jù)發(fā)送間隔與時(shí)隙由主管機(jī)關(guān)遙控，適用于實(shí)施VTS管理海域的工作模式稱為（）。
勞蘭C定位系統(tǒng)的測定方式是利用（）粗測時(shí)差，再利用（）精測時(shí)差。
LRIT性能標(biāo)準(zhǔn)，對(duì)于（）內(nèi)存檔的信息，應(yīng)在收到請(qǐng)求5天內(nèi)發(fā)送。
LRIT系統(tǒng)于（）開始實(shí)施，但（）區(qū)域作業(yè)船舶配有AIS不需要配備LRIT
船載AIS按照自身程序發(fā)送傳播信息，自動(dòng)解決與他船通信沖突，適用于所有海域得工作模式稱為（）