A．協(xié)調(diào)和利用駕駛臺(tái)所有人力的技能，知識(shí)，以及經(jīng)驗(yàn)，和駕駛臺(tái)及以外的其它資源
B．幫助駕駛臺(tái)團(tuán)隊(duì)完成和達(dá)到預(yù)期的船舶營(yíng)運(yùn)安全性和有效性的目標(biāo)
C．A+B
D．以上都不對(duì)
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A.強(qiáng)調(diào)船舶通信和人員交流溝通在船舶航行安全中的重要性
B.明確團(tuán)隊(duì)以及團(tuán)隊(duì)工作在船舶航行中的必要性
C.不斷總結(jié)航海經(jīng)驗(yàn)，努力提高駕駛和輪機(jī)人員的操作技能
D.掌握正確處理船舶航行中的工作壓力和消除疲勞的方法
從管理的角度，“資源”是指可被管理者利用的（）：
①人②財(cái)③物④時(shí)間⑤信息
A.①②③④
B.①②③④⑤
C.①③④⑤
D.②③④⑤
管理是管理者或管理機(jī)構(gòu)在一定的范圍內(nèi)，通過(guò)由（）等要素組成的活動(dòng)，對(duì)組織所擁有的資源進(jìn)行合理配置和有效使用，以實(shí)現(xiàn)組織預(yù)定的目標(biāo)的過(guò)程。
①計(jì)劃②組織③指揮④協(xié)調(diào)及控制
A.①②③
B.②③④
C.①②③④
D.①③④
船舶資源管理是指通過(guò)協(xié)調(diào)和利用（），以實(shí)現(xiàn)保障船舶安全生產(chǎn)和提高船舶營(yíng)運(yùn)效益的目標(biāo)。
①船上人員的知識(shí)②船上人員的技能③船上人員的經(jīng)驗(yàn)④船舶內(nèi)外的相關(guān)資源
A.①②③④
B.②③④
C.①②③
D.①③④
A．管理就是搞好人際關(guān)系
B．管理就是由一個(gè)人來(lái)協(xié)調(diào)他人的行動(dòng)
C．管理就是通過(guò)對(duì)人力和物質(zhì)等資源的協(xié)調(diào)過(guò)程來(lái)達(dá)到預(yù)訂的目標(biāo)
D．管理是一種以激發(fā)人的積極性為目標(biāo)的活動(dòng)
最新試題
具有（）領(lǐng)導(dǎo)風(fēng)格的領(lǐng)導(dǎo)往往采用命令的方式來(lái)要求下屬必須完成的工作任務(wù)。他們會(huì)給出明確的指令，包括要求他們做什么，如何做，在何時(shí)與何地做等細(xì)節(jié)。
下列哪項(xiàng)不是疲勞的主要特征（）
下列哪項(xiàng)不屬于引起心理疲勞的原因（）
長(zhǎng)時(shí)間壓力較大，可能使人：（）
面對(duì)民主型領(lǐng)導(dǎo)，作為下屬應(yīng)采取的正確方式是（）
消除疲勞最有效的方法是（）
面對(duì)專制型領(lǐng)導(dǎo)，作為其下屬應(yīng)采取的正確方式是（）
疲勞是由于（）而導(dǎo)致精疲力竭、學(xué)習(xí)或工作效率下降的一種現(xiàn)象。①工作時(shí)間過(guò)長(zhǎng)②勞動(dòng)強(qiáng)度過(guò)大③心理壓力過(guò)重④睡眠時(shí)間過(guò)長(zhǎng)
對(duì)于在船上工作得人員而言：（）
關(guān)于壓力與執(zhí)行的關(guān)系，下列說(shuō)法正確的是（）