租船運(yùn)輸與班輪運(yùn)輸不同之處在于（）。
Ⅰ．沒(méi)有既定的船期表；Ⅱ．沒(méi)有固定的航線；Ⅲ．沒(méi)有固定的掛靠港；Ⅳ．沒(méi)有固定的船員。
A．Ⅰ，Ⅲ，Ⅳ
B．Ⅱ～Ⅳ
C．Ⅰ～Ⅲ
D．Ⅰ～Ⅳ
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A．適合于大宗散貨的整船運(yùn)輸
B．根據(jù)貨源情況安排航線，組織運(yùn)輸
C．租金（運(yùn)費(fèi)）相對(duì)班輪運(yùn)費(fèi)要高
D．可根據(jù)承租人的需要提供整船或部分艙位
A．租船合同
B．提單
C．運(yùn)輸契
D．租賃協(xié)議
租船運(yùn)輸?shù)慕?jīng)營(yíng)方式有（）。
Ⅰ．整船租賃；Ⅱ．航次租船；Ⅲ．定期租船；Ⅳ．光船租賃。
A．Ⅰ～Ⅲ
B．Ⅱ～Ⅳ
C．Ⅰ～Ⅳ
D．Ⅰ，Ⅱ，Ⅳ
A．船長(zhǎng)和船員均由船舶所有人任命
B．船舶均由船長(zhǎng)代表船東進(jìn)行管理
C．船舶均歸船舶所有人占有和支配
D．船舶營(yíng)運(yùn)調(diào)度均由船舶所有人負(fù)責(zé)
A.航次租船
B.定期租船
C.光船租賃
D.包運(yùn)租船
最新試題
某船第三貨艙的吊桿在卸貨港發(fā)生損壞而且不能很快修復(fù)，該艙只能靠雇傭浮吊卸貨，卸貨共使用3天，正常用船吊卸貨只需要2天，因此延遲1天，如果定期租船合同中訂有“凈時(shí)間損失條款”，則承租人可以停付租金的時(shí)間為（）。
在定期租船條件下，承租人不負(fù)責(zé)（）等。
租用的船舶轉(zhuǎn)租后，若轉(zhuǎn)租合同規(guī)定的出租人的責(zé)任超出原租船合同規(guī)定的范圍，原出租人所承擔(dān)的義務(wù)（）。
以下關(guān)于停租時(shí)間的計(jì)算原則，表述正確的是（）。
對(duì)于停租時(shí)間的計(jì)算，如果采用（），是指僅對(duì)由此造成的凈時(shí)間損失期間停租，如果沒(méi)有時(shí)間損失的話，則不能停止支付租金。
在定期租船條件下，承租人可以停止支付租金的計(jì)算時(shí)間，有（）計(jì)算方法。
在定期租船條件下，以下可以作為停租的事由是（）。
在定期租船條件下，常見(jiàn)的停租事由不包括（）。
根據(jù)“土產(chǎn)格式”合同范本的規(guī)定，在裝運(yùn)甲板貨的情況下，對(duì)此種裝載所造成的船舶的任何損害（）。
土產(chǎn)格式;合同范本規(guī)定船舶不得裝運(yùn)具有（）的貨物。Ⅰ．危險(xiǎn)性；Ⅱ．傷害性；Ⅲ．易燃性；Ⅳ．腐蝕性。