A.港口合同
B.泊位合同
C.到達合同
D.承租人指定合同
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出租人為了避免因港口擁擠,船舶不能靠泊而產(chǎn)生的船期損失,常常要求在航次租船合同中加入()等條款。
Ⅰ.到達即可靠泊;Ⅱ.到達無需等泊;Ⅲ.等待泊位損失的時間計入裝/卸時間;Ⅳ.不論靠泊與否。
A.Ⅱ,Ⅳ
B.Ⅰ,Ⅲ
C.Ⅰ~Ⅳ
D.Ⅰ,Ⅱ,Ⅳ
A.通常裝卸準備就緒通知書應(yīng)在承租人的辦公時間內(nèi)遞交
B.裝卸準備就緒通知書的遞交時間應(yīng)以承租人接受通知書的時間為準
C.遞交裝卸準備就緒通知書的時間和承租人接受通知書的時間通常是一致的
D.承租人一旦接受裝卸準備就緒通知書,裝卸時間即開始起算
A.船舶到港通知書
B.宣載書
C.裝卸準備就緒通知書
D.裝卸開始通知書
A.1800
B.下一個工作日的0000
C.下一個工作日的0600
D.下一個工作日的0800
A.出租人
B.承租人
C.船方
D.承租人和出租人協(xié)商決定由誰
最新試題
在定期租船條件下,常見的停租事由不包括()。
關(guān)于定期租船合同中對航行區(qū)域的規(guī)定,以下表述有誤的是()。
在定期租船條件下,由于不可預(yù)料的異常事情發(fā)生,使原本安全的港口變?yōu)椴话踩?,承租人()?/p>
根據(jù)土產(chǎn)格式;合同范本的規(guī)定,船舶在承租人或其代理人指示的任何安全碼頭或任何安全泊位或地點裝貨和卸貨,需以船舶能在任何潮汐情況下安全地為()條件。Ⅰ.駛?cè)?;Ⅱ.靠泊;Ⅲ.駛離;Ⅳ.保持永久漂浮。
根據(jù)“土產(chǎn)格式”合同范本的規(guī)定,在裝運甲板貨的情況下,對此種裝載所造成的船舶的任何損害()。
我國海商法規(guī)定,船舶不符合約定的適航狀態(tài)或者其他狀態(tài)而不能正常營運()的,對因此而損失的營運時間,承租人不付租金。
對于停租時間的計算,如果采用(),是指僅對由此造成的凈時間損失期間停租,如果沒有時間損失的話,則不能停止支付租金。
某船第三貨艙的吊桿在卸貨港發(fā)生損壞而且不能很快修復(fù),該艙只能靠雇傭浮吊卸貨,卸貨共使用3天,正常用船吊卸貨只需要2天,因此延遲1天,如果定期租船合同中訂有“凈時間損失條款”,則承租人可以停付租金的時間為()。
在定期租船條件下,出租人承擔(dān)船舶的(),承租人承擔(dān)船舶的()。
以下可以作為承租人停租的事由是()。