A．并入條款
B．援引條款
C．首要條款
D．獨(dú)立條款
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A．謹(jǐn)慎處理使得船舶適航的義務(wù)
B．不得進(jìn)行不合理繞航的義務(wù)
C．謹(jǐn)慎管貨義務(wù)
D．A和B
A．因與海商法相抵觸，因此無效
B．只要與海商法不抵觸，就視為有效
C．只在租船合同當(dāng)事人之間有效
D．B＋C
A．依據(jù)租船合同向承運(yùn)人
B．依據(jù)提單向承運(yùn)人
C．依據(jù)租船合同向出租人
D．依據(jù)提單向提單轉(zhuǎn)讓人
A．有權(quán)就額外承擔(dān)的部分向承租人追償
B．有權(quán)拒絕賠償
C．應(yīng)根據(jù)提單條款的規(guī)定承擔(dān)義務(wù)
D．可以免除賠償責(zé)任
A．在出租人與提單持有人之間有約束力
B．在出租人與提單持有人之間無約束力
C．在出租人與善意的第三者之間有約束力
D．在出租人與承租人之間有約束力
最新試題
“波爾的姆”和“土產(chǎn)格式”合同范本均規(guī)定，承租人按每（）支付租金。
在定期租船條件下，常見的停租事由不包括（）。
在定期租船合同中有時(shí)會(huì)特別訂明承租人不能指示船舶前往的區(qū)域，這樣的區(qū)域通常包括（）等。Ⅰ．戰(zhàn)區(qū)；Ⅱ．疫區(qū)；Ⅲ．冰凍區(qū)；Ⅳ．高緯度海區(qū)。
“裝卸損壞條款”經(jīng)常出現(xiàn)在（）。
我國(guó)海商法規(guī)定，船舶不符合約定的適航狀態(tài)或者其他狀態(tài)而不能正常營(yíng)運(yùn)（）的，對(duì)因此而損失的營(yíng)運(yùn)時(shí)間，承租人不付租金。
根據(jù)土產(chǎn)格式；合同范本的規(guī)定，船舶在承租人或其代理人指示的任何安全碼頭或任何安全泊位或地點(diǎn)裝貨和卸貨，需以船舶能在任何潮汐情況下安全地為（）條件。Ⅰ．駛?cè)?；Ⅱ．靠泊；Ⅲ．駛離；Ⅳ．保持永久漂浮。
以下可以作為承租人停租的事由是（）。
對(duì)于停租時(shí)間的計(jì)算，如果采用（），是指僅對(duì)由此造成的凈時(shí)間損失期間停租，如果沒有時(shí)間損失的話，則不能停止支付租金。
在定期租船條件下，承租人可以停止支付租金的計(jì)算時(shí)間，有（）計(jì)算方法。
某船第三貨艙的吊桿在卸貨港發(fā)生損壞而且不能很快修復(fù)，該艙只能靠雇傭浮吊卸貨，卸貨共使用3天，正常用船吊卸貨只需要2天，因此延遲1天，如果定期租船合同中訂有“凈時(shí)間損失條款”，則承租人可以停付租金的時(shí)間為（）。