A．冷校正
B．錘打校正
C．火工校正
D．A或C
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A．烘火緊檔
B．錘打緊檔
C.用電焊將橫檔與鏈環(huán)焊牢
D．A或C
A．10％
B．15％
C．20％
D．25％
船體焊接結(jié)構(gòu)修理的基本原則有（）。
①應(yīng)避免將焊縫布置在應(yīng)力集中處；
②重要部位使用的材料級別應(yīng)與原材料等同；
③結(jié)構(gòu)中的平行對接焊縫間距應(yīng)不小于100mm；
④復(fù)板修理可作為永久性修理。
A．①-③對
D．②-④對
C．①②④對
D．①—④對
船體修理時，若需同時拆換鋼板與骨架，則正確的做法是（）。
①應(yīng)先拆骨架；②拆換骨架的長度要超過板寬（或板長）；③新骨架與原骨架的連接縫應(yīng)接近鋼板的邊接縫。
A．①②對
B．②③對
C．①③對
D．①—③對
A．測厚
B．割換
C．校正和補(bǔ)焊
D．A+B+C均是
最新試題
在新船交接的當(dāng)天應(yīng)電告公司機(jī)務(wù)部門和航運部門，報告（）
海上航行試驗中不需進(jìn)行的其他試驗項目是（）
船舶系泊試驗時，各轉(zhuǎn)速下的（）不發(fā)生變化。
無人機(jī)艙船舶的海上航行試驗應(yīng)按船級社批準(zhǔn)的航行試驗大綱進(jìn)行。在主機(jī)正車及倒車運行中進(jìn)行（）。
航行試驗中，要求各缸爆炸壓力不超過（）
修船工作結(jié)束時，應(yīng)認(rèn)真審核廠方提供的完工單，因為（）
廠修時船舶的安全工作由（）負(fù)責(zé)，如遇不可抗拒的自然災(zāi)害所造成的損失應(yīng)由（）負(fù)責(zé)。
座臺倒車試驗，柴油機(jī)在空負(fù)荷情況下，倒車轉(zhuǎn)速為標(biāo)定轉(zhuǎn)速的（）%左右，運轉(zhuǎn)（）min。
《民用鋼質(zhì)海船修船交驗項目》是（）
船舶進(jìn)廠修理，本船自修工程項目中凡涉及到的檢驗項目應(yīng)由：（）Ⅰ.船方申請檢驗；Ⅱ．廠方申請檢驗。