A.路線車輛數(shù)
B.正加班車數(shù)
C.計(jì)劃車容量
D.行車間隔
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A.運(yùn)輸組織功能
B.中轉(zhuǎn)和裝卸儲(chǔ)運(yùn)功能
C.中介代理功能
D.通信信息功能
E.輔助服務(wù)功能
A.公路貨物運(yùn)輸快速化
B.政府管理法制化
C.運(yùn)輸服務(wù)綜合化
D.運(yùn)輸信息網(wǎng)絡(luò)化
A.車輛完好率
B.技術(shù)速度
C.里程利用率
A.總行程最短
B.周轉(zhuǎn)量最大
C.貨運(yùn)量最大
A.全程車,正班車
B.區(qū)間車,正班車
C.快車,區(qū)間車
D.全程車,快車
最新試題
簡(jiǎn)述公路運(yùn)輸服務(wù)質(zhì)量的涵義及特性。
所謂最經(jīng)濟(jì)的運(yùn)行路線是指()。
確定車輛最佳載重量的選擇的首要因素是().
在汽車運(yùn)輸管理領(lǐng)域采用現(xiàn)代技術(shù),主要包括()、()和()等。
簡(jiǎn)述城市公共汽車客運(yùn)的營運(yùn)方式。
公路貨運(yùn)企業(yè)的全部費(fèi)用為()。
簡(jiǎn)述公路貨運(yùn)生產(chǎn)計(jì)劃的構(gòu)成及編織方法 。
線路客流調(diào)查的方法主要有()、()和()。
在完成運(yùn)輸工作過程中,汽車與裝卸機(jī)械的協(xié)調(diào)配合主要是通過()來加以保證的。
根據(jù)貨物運(yùn)輸車輛生產(chǎn)率計(jì)算式,簡(jiǎn)述車輛生產(chǎn)率與哪些因素有關(guān),如何提高車輛生產(chǎn)率。