為提高散裝谷物船的穩(wěn)性，以下（）措施是恰當(dāng)?shù)摹?br /> ①減少松動艙；②設(shè)置止移裝置；③采用壓包；④部分裝載時(shí)谷面高度應(yīng)不超過艙高的一半；⑤盡量減少油水裝載量。
A．①②③
B．①②⑤
C．②③⑤
D．①②③④⑤
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A.在貨艙內(nèi)設(shè)置縱向隔壁
B.在貨艙內(nèi)設(shè)置散裝谷物捆包
C.將部分裝載艙安排在較狹窄的谷物艙內(nèi)
D.以上都是
A．散裝谷物捆包
B．托盤
C．谷物表面固定裝置
D．設(shè)置縱隔壁
A．設(shè)置托盤
B．設(shè)置縱向隔壁
C．設(shè)置散裝谷物捆包
D．A、B和C都對
A．谷物假定移動引起的船舶橫傾角減小
B．初穩(wěn)性高度增大
C．剩余動穩(wěn)性增大
D．A和C
A．設(shè)置縱隔壁
B．谷面上壓包
C．設(shè)置托盤
D．設(shè)置散裝谷物捆包
最新試題
在確定散裝谷物船右邊邊界線角度時(shí)，最大剩余靜穩(wěn)性力臂對應(yīng)的角度可用（）代替。
谷物發(fā)熱的主要原因是（）的呼吸作用產(chǎn)生熱量積聚的結(jié)果。
一艘二層甲板雜貨船某航次裝載散裝谷物，當(dāng)某貨艙內(nèi)谷物裝載超過底艙艙蓋高度時(shí)，可采取以下處理方式：（）①關(guān)閉底艙艙蓋；②不關(guān)閉底艙艙蓋.則二者對船舶穩(wěn)性的不利影響。
根據(jù)《SOLAS1974》的規(guī)定，散糧船的剩余靜穩(wěn)性面積值應(yīng)（）。
下列對于散裝谷物途中保管錯誤的是：（）
《SOLAS1974》對國際航行散糧船特殊穩(wěn)性衡準(zhǔn)指村標(biāo)進(jìn)行核算時(shí)規(guī)定：滿載艙的谷物重心位置可取在谷物體積的幾何中心處，則該體積中心為（）。
《SOLAS1974》對國際航行散糧船特殊穩(wěn)性衡準(zhǔn)指村標(biāo)進(jìn)行核算時(shí)，規(guī)定：部分裝載艙的谷物重心位置應(yīng)取在谷物體積的幾何中心處，則該體積中心為（）。
熏艙開始前應(yīng)做到（）。①對照船員名單，除值班人員外確信其他船員全部離船；②值班人員應(yīng)集中于安全場所；③采用硫磺熏艙時(shí)準(zhǔn)備好消防器材；④系帶浮筒或錨泊薰艙時(shí)應(yīng)準(zhǔn)備好救生艇以防萬一；⑤按照港口規(guī)定懸掛熏艙信號，嚴(yán)禁無關(guān)人員登船。
裝運(yùn)散糧的船貨獲得裝載許可證的條件是：（）①獲得驗(yàn)艙合格證；②穩(wěn)性計(jì)算表符合當(dāng)局要求；③污水泵良好；④起貨設(shè)備良好；⑤有適當(dāng)?shù)闹挂蒲b置。
按照1974《SOLAS》對散糧船進(jìn)行穩(wěn)性校核時(shí)，以橫傾角40°時(shí)的剩余靜穩(wěn)性力臂值GZ40’代替動穩(wěn)性數(shù)值A(chǔ)d的前提條件之一是（）。