肥大型船在駛向停泊地的過(guò)程中，停車(chē)以后，雖然還有相當(dāng)大的余速，但舵效很差，這是因?yàn)橄铝心捻?xiàng)的影響使舵力減小的緣故：（）Ⅰ、排出流消失Ⅱ、吸入流消失Ⅲ、伴流較大

直航船舶受到干擾而偏離直線(xiàn)運(yùn)動(dòng)，當(dāng)干擾過(guò)去以后，在不用舵糾正的情況下，船舶不能恢復(fù)直線(xiàn)運(yùn)動(dòng)，我們稱(chēng)其（）

航向穩(wěn)定性好的船舶，其逆螺旋試驗(yàn)結(jié)果表現(xiàn)為：（）

船舶航向穩(wěn)定性是指（）

航進(jìn)中的船舶舵力受到伴流和螺旋槳排出流的影響，它是：（）

逆螺旋試驗(yàn)結(jié)果舵角與角速度曲線(xiàn)出現(xiàn)多值對(duì)應(yīng)S形曲線(xiàn)，則船舶航向穩(wěn)定性與該S形曲線(xiàn)的關(guān)系是：（）

航向穩(wěn)定性是指直航船受外力干擾而偏離航向，外力消失后，（）

不具有航向穩(wěn)定性的船舶，其逆螺旋試驗(yàn)結(jié)果為：（）Ⅰ、舵角與角速度曲線(xiàn)呈單值對(duì)應(yīng)關(guān)系Ⅱ、舵角與角速度曲線(xiàn)出現(xiàn)多值對(duì)應(yīng)S形曲線(xiàn)Ⅲ、舵角與角速度曲線(xiàn)出現(xiàn)多值對(duì)應(yīng)的S形曲線(xiàn)，且航向穩(wěn)定性越差，S形高度越大

螺旋試驗(yàn)的目的是評(píng)價(jià)船舶（）的好壞.

船因受外力而轉(zhuǎn)頭，當(dāng)外力消失后操正舵可穩(wěn)定于新航向，則該船具有