A.10~13L
B.8~10L
C.12~14L
D.15L
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B.13~16L
C.12~14L
D.15~20L
航行中的船舶倒車停船過程中,關(guān)于速度的變化的說法錯(cuò)誤的是:()
Ⅰ、與停車后速度變化過程相同Ⅱ、開始下降快,后期下降慢Ⅲ、主機(jī)倒車轉(zhuǎn)速穩(wěn)定后,均勻下降
A.Ⅰ
B.Ⅰ、Ⅱ
C.Ⅱ、Ⅲ
D.Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ
A.主機(jī)不停,螺旋槳直接反轉(zhuǎn)
B.主機(jī)立即開出倒車
C.主機(jī)立即停車,再進(jìn)行倒車啟動
D.關(guān)閉油門,并等船速、轉(zhuǎn)速下降至一定程度后停止主機(jī),再進(jìn)行倒車啟動
A.船對水停住移動時(shí)的對水滑行距離
B.船對地停住移動時(shí)的對水滑行距離
C.船對水停住移動時(shí)的對地滑行距離
D.船對地停住移動時(shí)的對地滑行距離
最新試題
螺旋試驗(yàn)和逆螺旋試驗(yàn)的根本目的在于:()
逆螺旋試驗(yàn)結(jié)果舵角與角速度曲線出現(xiàn)多值對應(yīng)S形曲線,則表示船舶:()
尾傾船的特點(diǎn)是:()
空船航行時(shí),舵面有一部分可能會露出水面,若航速較高,就會出現(xiàn)舵力下降.這是主要因?yàn)榘l(fā)生了:()
航進(jìn)中的船舶舵力受到伴流和螺旋槳排出流的影響,它是:()
目前船舶裝備的航向自動舵,它所能保證的是船舶的:()
航向穩(wěn)定的船舶的逆螺旋試驗(yàn)結(jié)果與螺旋試驗(yàn)結(jié)果相比較:()Ⅰ、形式相同 Ⅱ、逆螺旋試驗(yàn)結(jié)果結(jié)果不夠準(zhǔn)確 Ⅲ、螺旋試驗(yàn)結(jié)果有多值對應(yīng)環(huán),逆螺旋試驗(yàn)結(jié)果沒有
逆螺旋試驗(yàn)結(jié)果舵角與角速度曲線出現(xiàn)多值對應(yīng)的S形曲線,則關(guān)于船舶航向穩(wěn)定性與該S形的關(guān)系,下列說法錯(cuò)誤的是:()
船舶因受外力而轉(zhuǎn)頭,當(dāng)撤去外力操正舵,船舶仍可穩(wěn)定于新航向的性質(zhì)為:()
航向穩(wěn)定性好的船舶,其逆螺旋試驗(yàn)結(jié)果表現(xiàn)為:()