A.在流速和靜水船速不變時,舵角相同時,順流和頂流的舵力是一樣的,但頂流的舵力轉(zhuǎn)船力矩大,舵效好
B.流速和靜水船速不變時,舵角相同時,順流和頂流的舵力轉(zhuǎn)船力矩是一樣的,但舵力是不一樣的
C.在流速和靜水船速不變時,舵角相同時,順流和頂流的舵力以及舵力轉(zhuǎn)船力矩都是一樣的,但頂流的舵效好
D.在流速和靜水船速不變時,順流和頂流的舵力以及舵力轉(zhuǎn)船力矩都是一樣的,舵效一樣
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A.在流速和靜水船速不變時,頂流或順流時,舵力轉(zhuǎn)船力矩一樣大,但頂流的舵效好
B.在流速和靜水船速不變時,頂流舵力轉(zhuǎn)船力矩大,舵效好
C.在流速和靜水船速不變時,順流舵力轉(zhuǎn)船力矩大,舵效好
D.在流速和靜水船速不變時,順流時的舵效比頂流時好
A.船舶頂流和順流航行時,若其他條件相同,停車沖程是一樣的
B.船舶頂流航行的停車沖程一定比和順流航行時的停車沖程小
C.船舶頂流航行的停車沖程一定比和順流航行時的停車沖程大
D.即使其他條件相同,船舶頂流和順流航行時的沖程也無法進行比較
A.船舶頂流和順流航行時,若其他條件相同,停車沖程是一樣的,但頂流時對地移動的距離小
B.在航中若采取停車避讓前方在航他船,如果其他條件相同,則頂流時可以比順流時在更短的距離采取行動
C.在航中若采取停車避讓前方錨泊他船,如果其他條件相同,則頂流時可以比順流時在更短的距離采取行動
D.進港靠泊過程中為控制余速,如果其他條件相同,則頂流時可以比順流時更晚采取停車或倒車行動
A.船頂流和順流航行時,若流速和靜水船速不變,在舵角相等的條件下其舵力是不一樣的
B.在流速,交角(船首尾線與流向的夾角)相同情況下,船速越快,流壓角越大
C.船在頂流過彎頭時,由于沒及時保持船首與流向較小的交角沿水流線航行,致使船首和船尾受到流向流速不同的水流的影響,將船首推向凹岸
D.船頂流和順流航行時,若流速和靜水船速不變,則舵效相同
A.在流速和靜水船速不變時,舵角相同時,順流和頂流的舵力轉(zhuǎn)船力矩是一樣的
B.在流速和靜水船速不變時,舵角相同時,順流和頂流的舵力一樣,但舵力轉(zhuǎn)船力矩是不一樣的
C.在流速和靜水船速不變時,順流舵效好
D.在流速和靜水船速不變時,順流和頂流的舵效一樣
最新試題
兩船并航,有關(guān)影響船間作用力的大小的因素,下列說法正確的是:()Ⅰ、兩船的船速越高,船間作用力越大Ⅱ、兩船的速度差越小,船間作用力的作用時間越長,船間作用的影響越大Ⅲ、兩船的尺度或排水量越小,船間作用越大Ⅳ、小船受到的船間作用的影響大
船舶以極近距離駛過系泊船時,為減輕對系泊船的不利影響,下列說法正確的是:()
在狹水道追越時,為減輕船間效應(yīng)的影響,下列說法正確的是:()
船間的轉(zhuǎn)頭作用是由于船首向與他船()時,波峰與波谷處的船體受到相反方向的作用力。
系泊船受駛過船的作用以及發(fā)散波被岸壁反射后對船體的作用,會產(chǎn)生首搖、橫搖、縱搖、縱蕩、橫蕩、垂蕩,其中幅度較大且對船舶影響最大的是:()
某船船寬為B,當(dāng)橫傾角為θ時,其吃水增加量可由下列哪個算式概算?()
船舶以極近距離駛過系泊船時,為減輕對系泊船的不利影響,下列說法不正確的是:()
某輪最大吃水15米,在鹿特丹港內(nèi)水域,按歐洲引航協(xié)會的要求,船舶應(yīng)保留的富余水深為:()
馬六甲海峽、新加坡海峽對過境的吃水大于15m的深吃水船舶規(guī)定的最小富余水深為:()
海圖水深測量誤差范圍的國際標(biāo)準(zhǔn),水深在20~100米時,其允許誤差:()