在有水流的水道內(nèi)航行時,在舵角相同的條件下,則:()
Ⅰ、在流速和靜水船速不變時,順流時舵效比逆流航行時差
Ⅱ、在流速和靜水船速不變時,順流或逆流航行時,舵力以及舵力轉(zhuǎn)船力矩是一樣的
Ⅲ、在流速和靜水船速不變時,逆流時舵效比順流航行時差
Ⅳ、在流速和靜水船速不變時,順流或逆流航行時,舵力以及舵力轉(zhuǎn)船力矩是不一樣的
A.Ⅰ
B.Ⅰ、Ⅱ
C.Ⅲ
D.Ⅲ、Ⅳ
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A.在流速和靜水船速不變時,舵角相同時,順流和頂流的舵力是一樣的,但頂流的舵力轉(zhuǎn)船力矩大,舵效好
B.流速和靜水船速不變時,舵角相同時,順流和頂流的舵力轉(zhuǎn)船力矩是一樣的,但舵力是不一樣的
C.在流速和靜水船速不變時,舵角相同時,順流和頂流的舵力以及舵力轉(zhuǎn)船力矩都是一樣的,但頂流的舵效好
D.在流速和靜水船速不變時,順流和頂流的舵力以及舵力轉(zhuǎn)船力矩都是一樣的,舵效一樣
A.在流速和靜水船速不變時,頂流或順流時,舵力轉(zhuǎn)船力矩一樣大,但頂流的舵效好
B.在流速和靜水船速不變時,頂流舵力轉(zhuǎn)船力矩大,舵效好
C.在流速和靜水船速不變時,順流舵力轉(zhuǎn)船力矩大,舵效好
D.在流速和靜水船速不變時,順流時的舵效比頂流時好
A.船舶頂流和順流航行時,若其他條件相同,停車沖程是一樣的
B.船舶頂流航行的停車沖程一定比和順流航行時的停車沖程小
C.船舶頂流航行的停車沖程一定比和順流航行時的停車沖程大
D.即使其他條件相同,船舶頂流和順流航行時的沖程也無法進行比較
A.船舶頂流和順流航行時,若其他條件相同,停車沖程是一樣的,但頂流時對地移動的距離小
B.在航中若采取停車避讓前方在航他船,如果其他條件相同,則頂流時可以比順流時在更短的距離采取行動
C.在航中若采取停車避讓前方錨泊他船,如果其他條件相同,則頂流時可以比順流時在更短的距離采取行動
D.進港靠泊過程中為控制余速,如果其他條件相同,則頂流時可以比順流時更晚采取停車或倒車行動
A.船頂流和順流航行時,若流速和靜水船速不變,在舵角相等的條件下其舵力是不一樣的
B.在流速,交角(船首尾線與流向的夾角)相同情況下,船速越快,流壓角越大
C.船在頂流過彎頭時,由于沒及時保持船首與流向較小的交角沿水流線航行,致使船首和船尾受到流向流速不同的水流的影響,將船首推向凹岸
D.船頂流和順流航行時,若流速和靜水船速不變,則舵效相同
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系泊船受駛過船的作用以及發(fā)散波被岸壁反射后對船體的作用,會產(chǎn)生首搖、橫搖、縱搖、縱蕩、橫蕩、垂蕩,其中對系泊船影響最大的是(),結(jié)果是可能造成()等問題。
一大船從小船左舷追越,當大船首平小船尾時,小船易發(fā)生:()
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船間的轉(zhuǎn)頭作用是由于船首向與他船()時,波峰與波谷處的船體受到相反方向的作用力。
兩船并航,有關(guān)影響船間作用力的大小的因素,下列說法正確的是:()Ⅰ、兩船的船速越高,船間作用力越大Ⅱ、兩船的速度差越小,船間作用力的作用時間越長,船間作用的影響越大Ⅲ、兩船的尺度或排水量越小,船間作用越大Ⅳ、小船受到的船間作用的影響大
在狹水道追越時,為減輕船間效應的影響,下列說法正確的是:()
波蕩現(xiàn)象是指處于他船航行波當中的船舶,因其處于波的不同位置而受到的()作用。
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