為保證列車(chē)安全運(yùn)行，軌道結(jié)構(gòu)應(yīng)具備足夠的強(qiáng)度、穩(wěn)定性、耐久性、絕緣性與適當(dāng)彈性，且養(yǎng)護(hù)工作量小。

城市對(duì)外交通包括（）、航空、公路、水路和管道等交通運(yùn)輸方式。

由于城市軌道交通列車(chē)制動(dòng)、減速、停車(chē)頻繁，再生制動(dòng)是一種較為理想的制動(dòng)方式。

輕軌系統(tǒng)使用的鋼軌比地鐵系統(tǒng)使用的鋼軌輕，但其整體技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)與地鐵系統(tǒng)相當(dāng)。

下列選中（）與交流電動(dòng)機(jī)配合無(wú)換向部分、運(yùn)行可靠，過(guò)載能力強(qiáng)，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，幾乎無(wú)須保養(yǎng)與維修。

車(chē)間電源是城市軌道交通列車(chē)輔助的受流設(shè)備，可與列車(chē)主受流設(shè)備同時(shí)向列車(chē)供電。

城市軌道交通線路設(shè)計(jì)為正線上下行雙線，列車(chē)單向左側(cè)行車(chē)，軌距與鐵路標(biāo)準(zhǔn)相同，為1435mm。

上海磁浮列車(chē)示范線是我國(guó)乃至世界上第一條中低速磁浮商業(yè)運(yùn)行線。

城市軌道交通線網(wǎng)規(guī)劃涉及專(zhuān)業(yè)多、綜合性強(qiáng)、技術(shù)含量高，從規(guī)劃實(shí)踐來(lái)看，其主要內(nèi)容包括城市背景研究、線網(wǎng)架構(gòu)研究和實(shí)施規(guī)劃研究。

導(dǎo)向輪導(dǎo)向車(chē)輛一般為膠輪系列車(chē)輛，因膠輪只起到支撐作用，還需靠導(dǎo)向輪輔助導(dǎo)向。